В тексте слово автомобиль это тоже самое что автодом или караван. Читайте, изучайте. Может кому пригодится
Оформление документов на машину в Германии предельно упрощено и занимает не больше одного часа. Однако в некоторых бундес-землях, например, Баден-Вюртенберг и др., процедура оформления и сложнее и дороже. Для того, чтобы получить таможенные (как и любые другие) номера, необходимо застраховать машину. Цены на страховку могут различаться друг от друга на 500%. Возможно оформление экспортной страховки на 15 и 30 дней с дальнейшим продлением, действие таможенных знаков вне зависимости от срока заключения страховки в любом случае ограничено тремя месяцами. В отдельных случаях удавалось сделать страховку на полгода (EUR300).
Внимание: в последнее время участились случаи продажи фальшивых доппелькарт! Будьте внимательны, если вы покупаете доппелькарты с рук!
Итак, решение о покупке принято, с чего начинаем?
С продавцом составляется договор купли-продажи ( Kaufvertrag). Покупка машины без кауффертрага - а некоторые «продвинутые» перегонщики так покупают машину (»я уже довольно крут, составлю потом сам»
- легкомысленная глупость. Формуляр купчей обычно есть у продавца. Обязательно сверьте личность продавца по паспорту. Дело в том, что вы можете купить украденную машину. Даже если вы и не подозревали об этом, законный владелец сможет в любое время и без всякой компенсации потребовать у вас выдачи своего имущества, а поиск угнанных машин в России становится все успешнее. Обязательно проверьте наличие годного «ТЮФа» (техосмотр), вы не сможете получить экспортные номера без справки о техосмотре. Если техосмотр отсутствует (кстати еще один хороший повод сбить цену) - имейте ввиду, что пройти ТЮФ можно будет только в рабочий день и стоит это около 45EUR.
После того как составлен договор и уплачены деньги, продавец передает вам техпаспорт ( Fahrzeugbrief). Это всего навсего невзрачный лист, сложенный втрое. Будьте внимательны с этим документом и не оставляйте его в машине: в Германии не требуется доверенности на управление транспортным средством, так что у кого этот документ, тот и владеет машиной. В техпаспорте перечисляются все прежние владельцы, а также указываются данные машины.
Поинтересуйтесь, состоит ли машина на учете (есть ли на ней действующие номера с наклеенными круглыми плакетками).
Если да, то нужно договориться с владельцем, чтобы он доставил вас и машину к местному Регистрационному Учреждению (Verkehrsamt, иногда также называют Zulassungstelle). Обычно это делается охотно, но договаривайтесь об этой услуге еще до того, как сделка совершена - после получения денег у продавца вдруг может обнаружиться куча дел и ему будет больше не до вас.
В цулассунгштелле вы снимете машину с учета (Auto abmelden). Если машина уже снята с учета, то ехать вы можете, только получив новые знаки. Не рискуйте ехать с недействительными знаками - при полицейском контроле кроме всяких других проблем штраф от 50 EUR! Не оставляйте вашу машину без номеров на улице или на частной стоянке или территории. Владелец имеет полное право вызвать полицию, которая отвезет ваше сверкающее лаком чудо на штрафную стоянку (за ваш счет, цена такой доставки может составить 100-150 EUR). Некоторые владельцы кроме того могут потребовать наложения запрета на посещению территории и взыскать с вас денег. В некоторых случаях это может стоить дополнительно до 500 EUR.
Купить у страховой фирмы полис ( Doppelkarte) на выдачу экспортных номеров. Страховые агентов полно на авторынках, но цены на страховку у них как правило выше. Со страховым полисом и документами на машину обратитесь в Цулассунгштелле (не забудьте взять свой паспорт). Там сделают номера, выдадут сначала временный документ на номера (Fahrzeugschein) - он может выглядеть так - и сообщат время, когда машина должна быть осмотрена. Возвращаетесь к машине, цепляете номера, едете в указанное время назад. После того, как в Цулассунгштелле проверят наличие машины и соответствие VIN-номера, вы получаете международный допуск на машину ( Internationaler Zulassungschein) и с этого момента можете ехать.
Внимание! Практически все учреждения в Германии работают только с понедельника по пятницу с 8.00 до 12.00. В некоторых крупных городах возможно оформление по субботам (в Кельне с 9:30 до 15:00). Процедура оформления различна в разных городах и тем более в разных бундес-землях. Даже в пределах Кельна в различных районах оформление и цены разнятся. Так, например, в г. Neuss требуется дополнительно пройти экспресс-техосмотр (небесплатный), в Баден-Бадене вообще невозможна выдача временных документов на номера, тем самым доставка снятой с учета машины к цулассунгштелле превращается в проблему. Кроме того, в некоторых землях, например Райнланд-Пфальц, требуется самому заполнить вовсе не маленький формуляр.
Стоит добавить, что в Германии можно получить внутренние перегоночные номера с желтой полосой (Kurzzeitkenzeichen). Они выдаются всегда сроком только на пять дней и стоят вместе со страховкой и оформлением 120-150 EUR.
VIN номер автомобилей из Германии - обозначается на позиции №4 Фарцойг Брифа-немецкого Брифа (Gif. 182 КБ) - это международный идентификационный номер автомобиля. Уникальный номер.
По нему автомобиль проходит таможню и криминальную экспертизу. В номере, пропечатанном в Бриф не должно быть никаких исправлений!
Перед тем, как класть депозит в России, следует проверить VIN по Интерполу.
Предположим, что Вы купили машину в Германии, а Бриф долгожданной иномарки имеет исправления.
Пример немецкого ПТС - Брифа с исправлениями (Gif, 89 КБ)
Юридически для Германии - это чистый автомобиль, но из-за исправлений в Брифе могут быть проблемы при прохождении таможни в России. Такую, пригнанную из Германии машину при прохождении таможни могут отправить на экспертизу. Экспертиза, пригнанного из Германии автомобиля обойдется покупателю в сумму 300-500 долларов, а также в потерю времени на таможне.
Количество владельцев немецкого автомобиля (Gif. 82 КБ)В приведенном нами примере, в записи в Брифе владельцев два. Хотя фактически владелец только один, т.к. первый владелец - это автосалон, куда машина была поставлена на учет во время продажи. По датам видно, что машина была поставлена в автосалон с завода (28.05.1988г.), стояла в автосалоне три месяца, а потом была продана (30.08.1988г.) своему первому и единственному вледельцу: Franz Pestl, 1918 года рождения.
Дата первой постановки на учет в Германии. Эта дата ставится во ВСЕХ немецких объявлениях о продаже машин! Смотри пример немецкого Брифа - дата постановки на учет ставится в Фарцойг Брифе (Gif. 182 КБ). На примере мы видим: 27 мая 1988г. (строка 32)
По ней можно определить первый день эксплуатации автомобиля. Но эта дата не имеет значения при прохождении таможни в России или странах СНГ. По ней не определяется год выпуска машины, привезенной из Германии
!Российскую таможню интересует дата выпуска автомобиля из Германии.
Дата выпуска немецкого автомобиля ставится на четвертой странице Брифа. Эта дата важна для прохождения таможни в России!
В Брифах нового образца, выдаваемых с 2006 года даты выпуска автомобиля в Германии вообще нет. Это очень усложняет процесс определения года впуска машины. Необходим запрос на российскую таможню для определения года выпуска машины по VIN номеру.
Справка о снятии автомобиля с учета - Abmeldebescheinigung
источник информации
Аbmeldebescheinigung (Gif. 88 КБ) - Абмельдебешайнигунг
Выдается при снятии автомобиля с учета.
В данной справке покупателя может заинтересовать, когда машина была снята с учета и сколько времени продавалась. Это обычно помогает при процессе торгов с продавцом.
Если машина долго стоит и не продается - это хороший повод сбить цену.
Эту справку многие продавцы не дают при продаже машины. Она остается у них.
Российскому покупателю для импорта (ввоза) машины она не нужна. Однако,
для экспорта из Германии справку снятия с учета надо иметь при отправке машины через транспортные компании по системе TIR СARNET. Это требует перевозчик.
В 2006 году всесто справки стали использовать простой штамп в ПТС.
Также штамп снятия у учета может ставиться в Фарцойгшайне (Fahrzeugschein )
Немецкий техпаспорт, немецкий ПТС, Маленький Бриф
Fahrzeugschein - фарцойгшайн - (маленький бриф) -документ для езды на машине (но не для продажи)
При продаже автомобиля он или сдается в Zulassungsstelle
(пункт снятия и постановки на учет автомобиля) или
в нем ставится печать: Недействителен, анулирован - "Ungu"ltig"
Для покупки автомобиля он не нужен.
В Fahrzeugschein указаны следующие номера
Номера 2 и 3 нужны для заказа запчастей в Германии (цу цвай унд цу драй)
Номер 1 - параметры резины - покрышек немецкого автомобиля. Не пренебрегайте ими, если хотите безопасно ездить!
Номер 5 - правильное название модели немецкого автомобиля (полезно знать)
Номер 4 - данные о стандартных дисках немецкого автомобиля. (нужно ли не живя в Германии знать о стандартных дисках на автомобиль в Германии?)
Немецкие Транзитные Номера, Перегоночные номера в Германии, Красные Номера
- Ausfuhrkennzeichen, нем. - транзитные номера для выезда за границу Германии
15 дневные номера для перегона автомобиля за пределы Германии.
При их выдаче автомобиль проходит проверку VIN номера в Zulassungsstelle
Необходимые документы: Fahrzeugbrief, действующий техосмотр (TuV), Персональный паспорт
Временные номера в Германии, кратковременные немецкие номера, Желтые номера
- Kurzzeitkennzeichen, нем. - предназначены для передвижения на купленной машине по Германии
5 дневные номера для жителей Германии и для передвижения по Германии!
Во многих федеральных землях Германии (Бундесланд) для получения этих номеров необходим паспорт с немецкой пропиской. В Германии предъявление машины при получении желтых номеров не нужно.
Страховка на автомобиль в Германии
Книжечка, выдаваемая вместо фарцойгшайна на время перегона
Выдается для страхования передвижения на автомобиле, (обязательный документ к любым транзитным номерам). Включена обязательная страховка от причиненного ущерба третьим лицам (обычно до 2.000.000 Евро)
Tехосмотр (Тu"V) и отметка о выхлопных газах
Отметка ставится на номерах спереди и сзади машины
Сзади техосмотр, спереди отметка о выхлопных газах
На фотографии показана дата окончания: Декабрь 2000 г.
Номера с этими отметками используются только в Германии, для перегона они не используются.
Для получения перегоночных номеров необходимо наличие документов о прохождениии техосмотра.
Техосмотр в Германии проводится только сертифицированными специалистами.