Эта тема создана по рекомендации участников форума и содержит информацию о создании и эксплуатации мобильного автономного жилища "Маус" на базе ГАЗ66 и автодачи "Панда" на базе УАЗ 3741. 

 Идея обоих мобильных жилищ возникла не ради рыбалки и охоты - ни в коем случае! И даже не столько ради выездов на природу, пусть даже и длительных... Кемперы строились в качестве основного, (да и единственного, в общем-то!), жилья семьи бродячих актёров. Тяжёлый "крейсер" на базе ГАЗ66 и разьездная "канонерская лодка" на базе "буханки" - такой тандем оказался тем, что нужно. Хотя, до УАЗа выбор дошёл не сразу. Вначале были ещё два ЛуАЗа, один за другим; однако, не смотря на феноменальные проходимые качества, вчетвером плюс около десятка зверей плюс багаж - получается не вершина комфорта, прямо скажем. И уж, тем более, не больно-то там кемпер изобразишь... Хотя, газ и 220V были и там...  Попробуем посмотреть ознакомительные фотографии. 

<<>> --> И пожалуйста по подробней и не спеша

Это точно. Интересна конструкторская мысль.

 Итак, третья попытка продолжить... 
Следующим пунктом хочу показать "Ёжик" - предшественника "Мауса" и "Панды"

 Так... Из забавных дополнений на "Ёжике" присутствовали: второй генератор, (от "Москвича", второй аккумулятор, инвертор 300W, газовый баллон 27л., одноконфорочная портативная плитка, установленная намертво на крышке аккумуляторного ящика и газовый обогреватель салона. Но внимание на этом не заостряем, ибо - "это присказка..."
"Ёжик" был куплен зимой в Ижевске, сразу пошёл в перегон до Н.Туры, (Северный Урал), там был дооборудован всем вышеуказанным, утеплён, и весной отправился в пробег по маршруту Н.Тура-Пермь-Киров-Череповец-Клин-Волгоград, где уже ждал "Маус", в изначальном, так сказать, виде.

Не хило Вы в Ёжике всё запихали. Где сами то, со своими "попутчиками", размещались то?

 И вот - начало преображения. Изначально - кунг хоть и редкий, (модель выпускалась всего два года, для военных медиков), но - совершенно стандартный: изнутри - фанера, алюминиевый профиль по стыкам, редкие щербатые куски пенопласта - между фанерой и внешним железом... Грубые стеллажи из досок по стенам кухни, плоский и ужасно не удобный бак для воды под потолком рядом с дверью, корявая облупленная, некогда эмалированная, раковина под ним, (подводка воды и кран отсутствовали). Двенадцативольтовые светильники по скосам стен работали через один. Всё. На этом представление о комфорте у прежних хозяев заканчивались... А-а, нет, пардон! Были ещё нары из доски сороковки, сколоченные между колёсных ниш...
(Фоток, к сожалению, не осталось). Вся эта "роскошь" была незамедлительно разобрана и выкинута на помойку, и началась глобальная работа, занявшая, (с довольно длительными перерывами), период в пять лет...


 Начинали с комнаты. (перегородка, делящая кунг на две неравные части, была изначально - кабинет и приёмная). Стены комнаты обрешетили брусом и проложили пенопластом слоем в 30мм., поверх обшили листами МДФ.

  Таким образом, получились стены толщиной 50 мм. пенопласта изначально плюс 30мм. пенопласта, очень тщательно и плотно уложенного - дополнительно. Между ними - слой "родной" фанеры,(6мм.), сверху - МДФ (4мм.) Далее пришёл черёд отделки - обои на стены:

 

  
  

  На заднюю стену, дверь в которой была наглухо заделана, был наклеен ковёр, а на пол, (там слой пенопласта был 40мм.), легла фанера 100мм. толщины, по ней - линолеум и ковролин на войлочной основе:





Потолок был проложен дополнительно лишь двумя слоями пенопластовой плитки.

 На этом этапе работы были прерваны на период зимних гастролей, и возобновлены следующей весной, в апреле. Тогда пришла очередь мебелировки. Закупали понравившийся гарнитур, затем безжалостно "препарировали" его болгаркой и лобзиком, подгоняя по месту, собирали и намертво крепили к стенам, (к брускам обрешётки, через слой МДФ).





Мягкую мебель - раскладные диван и кресло - полностью изготовили сами, (пороллон, бязь, флок):

О молодцы, очень уютно получилось, по-домашнему, без понтов западных. Не хватает только имитации костра на берегу реки.

автор Jonatanseagull on 27 окт 2010 22:46:16 
   

  
  

А что за Прелести тебе помогали?

  Далее изготовили и установили стол-трансформер, конечно, тоже собственной конструкции. В разложенном положении стол может иметь две модификации - чайную и обеденную:





  В режиме "быстрый доступ" стол складывается и крепится к стене в поднятом положении:



  И, наконец, режим "транспортный": стол в поднятом положении разворачивается на шарнире на 90град. по часовой стрелке и слегка опускается вниз по оси горизонтального вращения, образуя дополнительную спинку кресла и, таким образом, преобразуя его в угловое:



Далее обратимся к стене правого борта.

 Помогали, (и помогают), мне две моих супруги. Итак, не отвлекаемся: стена правого борта. Там расположился комплекс из платяного шкафа, тумбочки, антресоли и туалетного столика:



Туалетный столик - тоже трансформер: столешница из толстого,(6мм.), тонированного оргстекла поворачивается по часовой стрелке, занимая любое удобное положение для расположившегося на диване:



(Под столешницей открывается небольшой плоский ящичек для косметических принадлежностей).

автор Jonatanseagull on 28 окт 2010 00:33:23
 Помогали, (и помогают), мне две моих супруги.

У вас так принято?
Может начнем новую тему?

  На этом был закончен очередной летний сезон; "Маус" остался ждать нашего возвращения следующей весной.
  Следующий сезон начался с внешней покраски кунга:







 

   Уважаемый Atlant! Если Вам так хочется пообщаться на темы, не касающиеся напрямую создания и устройства кемперов - милости прошу, ICQ 463663025. А здесь - давайте о кемперах, хорошо? Спасибо.
   Итак, после покраски была изготовлена и закреплена на заднем борту полка, (кстати, каркас для которой варила из профиля младшая супруга), и четыре вольера, вставляющиеся под полку на полозьях и удерживаемые сзади поднимающимся фальшбортом:





Вольеры тут же были и заселены:

   Последней работой того лета была установка угодьно-дровяной конвекторной печи:



 

   На трубе печи смонтирован приобретенный отдельным модулем водяной бак из нержавейки на 55 литров, для горячей воды. Ещё в том сезоне вместо правого бензобака была смонтирована пятикиловаттная дизельная электростанция, но "Маус" пришлось оставить в силу сложившихся обстоятельств не на одну зиму, а на две, и станцию кто-то украл, а посему и говорить о ней нечего, кроме того, что ничего не происходит напрасно, и я благодарен вору: если б не он, я не был бы вынужден искать новые варианты и не приобрёл бы вместо украденной огромной дизельной станции весом в 100кг. инверторный немецкий "Fubag" с высокостабиллизированным током, мизерным расходом топлива и весом в 27 кг. Правда, мощностью не в 5, а в 2,6 кВт, но этого, как оказалось, совершенно достаточно. Кроме того, этот бензогенератор дал мне ещё одну замечательную дополнительную опцию, о которой я и не мечтал; но об этом - в своё время. А сейчас временно переключимся на то, что происходило в те два года, на которые был оставлен "Маус".

Вторую из тех зим мы провели в Череповце Вологодской обл., где и было принято решение поменять хоть и уважаемого нами, но тесного "Ёжика" на УАЗ - "буханку". Просмотрев несколько вариантов, УАЗик приобрели под Новый Год, а "Ёжика" на тот же Н.Г. подарили знакомому в Череповце. УАЗик был поставлен под балконом, (благо, и жили-то на первом этаже), к нему был подведен удлинителем ток, и началась новая "трудовая эпопея".