Почитав темы про камаз, (непонятно почему в них нельзя писать тем кто хочет сделать все сам - а не заказать у "придворных" фирм...), не нашел упоминаний о доработке самого автомобиля, модификация 4326 весьма скромная, если не сказать убогая....до спортивной модели ей нескончаемо далеко.
И заказывать нужную и полную комплектацию у дилера - почему-то выходит дороже чем купить 4911 целиком....
И даже главное - двигатель, более экономичный, современный и надежный поставить на новую авто - почему-то нельзя, вернее можно - но как-то криво и с оговорками.....
В общем что-бы хотелось иметь на шасси 4х4 для строительства автодома:
двигатель - CUMMINS 6 ISBe 210 (применяемый на недоприводном близнеце модели)
кпп - zf 6s1 с той-же модели
раздатка -  штеер или зф с возможностью выбора числа (прямая и понижайка не менее 2.5)
мосты - с блокировками и возможностью выбора числп ГП, подкачкой.
подвеска...самая больная тема модели

возможность навески не менее 2-х КОМ.
установка генератора 200-300а 24в
Возможность установки электропроводки в сборе предоставленной заказчиком.
электрохромные стекла кабины
и тд.
Что поразительно - вышеупомянутое стоит не столь уж и большие деньги и авто наберет в стоимости не столь уж и много.
А вот в весе шасси можно выиграть порядка тонны, главным образом за счет двигателя, кпп и раздатки - о мостах отдельный разговор, но устанавливать мосты иностранного производства завод наотрез....
В общем шасси уложить в рамки 6000-6300кг - вполне реально, причем стоимость ну никак за 2 млн не переваливает.
--------------------
Теперь вопрос - кто задавался целью получить шасси в нужной ему комплектации?
Именно с заменой агрегатов практически вчистую?
Или это бесполезно - только искать б/у авто и оформлять последовательную замену?
Последнее не проблема - но хотелось-бы авто новое изначально.

Здравствуйте, Иванович!
В чём Ваш вопрос темы?  Покупка готового чего? 4911? Или доработка 4326?
И у меня складывается впечатление, что Вы не пытаетесь читать форум и пользоваться поиском. Если есть конкретный вопрос или предложение, с интересом выслушаем. Просто флудить не получиться. Удалю.
Правильно, что создали интересующую Вас тему.
Где Вы искали упоминания и не нашли? 4326 это вообще не 4911 и сравнивать их не нужно.

Те же темы на вскидку.
avtotravel.com/Forums/Brands-Motorh...%BC%D0%B0/

avtotravel.com/Forums/Brands-Motorh...%B8%D0%B9/

avtotravel.com/Forums/Brands-Motorh...B7-4310/2/

Теперь вопрос - кто задавался целью получить шасси в нужной ему комплектации?
Именно с заменой агрегатов практически вчистую?
Или это бесполезно - только искать б/у авто и оформлять последовательную замену?
Последнее не проблема - но хотелось-бы авто новое изначально.

Если необходимо шасси созданное по своему заказу. Это возможно. Но стоит соответственно денег. Делают "придворные" фирмрочки в Челнах.
Агрегаты на заказ 4326 согласно "букварю" комплектации шасси.
Путь б/у авто и своей оформиловки более качественен, возможно в чём то дешевле. Но возни и времени предостаточно.

Со всем моим почтением.... ближайший серийный аналог...у 4911 это 4326 (и его модификации), отличия известны, ездил и на том и на том.
Насчет "....шасси созданное по своему заказу. Это возможно. Но стоит соответственно денег. ..." - это очень популярная и напрочь незаконная фраза, денег стоит НЕсерийный образец - а развод лоха на бабло при заказе серийной модели - это чистА рассейская традиция, платить за прототип, а получать серийную авто.
Поиском пользоватся умею, в тему ничего не нашел, демонстрировать свои полномочия и амбиции не стоит, не страшно но крайне глупо....
По ссылкам выше обсуждение комплектаций и моделей (кстати, который раз натыкаюсь на слово "унимог" в сравнении.....унимог - это вообще-то трактор...), а не практические решения.
----------------------------------
По новой авто - дождемся конца переговоров наших юристов и по итогу буду принимать решение, времени еще год минимум.
По умолчанию - это б/у машина, полная разборка и замена агрегатов и узлов согласно действующего законодательства.

Зря на Ивановича ругаетесь. Тема интересная.

Я перебирал все возможные варианты включая 131-й,
Садко-Егерь, Унимог, Ивеко-дейли и пришел к понимаю того что наверное КАМАЗ на шасси 4326 с кунгом - это мой следующий мобиль.

Мне бы бы интересно обсудить здесь (хотя если модераторы настаивают - то на другом сайте) особенности комплектации, заказа таких машин.

Пока реальное предложение только от продавцов техники с хранения - покупка документов (озвучена цена порядка полутора сотен), ну и покупка всего остального......
Расклад примерно такой - рама в идеальном состоянии (со слов барыг естестно) - стольник (любимое слово у них...), правда с рессорами.
Мосты по писят ре - но без блокировок.....и состояние неизвестно
Колеса с хранения - по 25 рублей в сборе.
Силовой агрегат - 450 ре (упомянутый выше)
Раздатка - ?
Кабина немного б/у - стольник...
В общем-то в бюджет входит, но неизвестных слишком много, надо все это ездить и смотреть - но это весной, зимой как-то не климат......
--------------------------
И назревшее - вот на всех жилых модулях установленых на совкопроме или у нас, одно и то-же вижу - кунг стоит НА раме и пространство между ним и нижней частью рамы пропадает по сути впустую, а по умолчанию там пара кубометров пространства будет - в котором по умолчанию только баки да батарейки с ресивером стоят.
Что думаю - глушитель доработать и вынести в район переднего бампера (как на бензовозах) или вариант внедорожный - вдоль кабины в противопожарном кожухе строго вверх.
Батарейки убрать внутрь рамы - на освободившееся место, там они целей будут.
Ресиверы - следом.
На освободившиеся места можно установить баки с водой, электростанции, инструментальные ящики декорировав это все фальшпанелью кунга - красивше будет.
И еще одна нигде не упомянутая проблема - отсутствие рабочего места при ремонте......любую мелочь надо будет тащить или в кунг или в кабину или на коленках делать под дождем/снегом.....

Мне бы бы интересно обсудить здесь (хотя если модераторы настаивают - то на другом сайте) особенности комплектации, заказа таких машин.

@Рыба кит. А что ж тут обсуждать? Есть завод с его потоком с которого сходит несколько комплектаций модели 4326. Выбираете комплектацию близкую к Вашим требованиям и перебираете, доделываете под себя. Если нет времени, надоело ковыряться, то при заводе есть весьма толковые ребята (Риат, Камаз-Мастер и т.п.). Которые за хорошую плату (по другому не бывает) сделают (за качеством особо не следя, но быстро) , то, что необходимо. Другой вариант - ввязываться самому во всё, разбираться, искать, нанимать людей. По большому счёту те же деньги только растянутые во времени, более качественный и продуманный авто. Для начала надо решить - "Нужно именно это / да ну его на фиг" и  начинать делать. Просто что либо сделать весьма сложно, а обсуждать можно бесконечно. Все рассуждения в основном основаны на личном удобстве и выгоде. "Хочу именно это и где бы достать почти даром".
Из этих условий исходя приступать к действиям. Я не настаиваю на запрете обсуждения заказа и комплектаций на сайте.
Просто нахожу советы Ивановича к форумчанам весьма странными.
Уточнять не буду, но для понимания советую зайти на сайт www.gaz66.ru/forum3/index.php На форуме не только шишкари, а любой грузовой класс. Зилы, Кразы, Камазы - все люди практики подкреплённые реальными примерами.
Почитать внимательно по железу.  Практику. "Установка дизеля урал 236 в зил 131", "Установка мостов брдм", "Прага - опыт обслуживания и эксплуатации". Тот сайт больше по железякам - практики. Тут всё больше про автодома, в шасси сильно не влезаем.

Шишководы - практики?
Ну в общем да, практики-водителя, слесаря....инженеров там раз два и обчелся...имеющих лицензию на работу с агрегатами (сертифицированых сто) я там не видел вообще, уж лучше тогда Камаз-Мастер, ребят знаю давно и коллектив там действительно очень грамотный, что бывает всегда - когда за хобби и любимое дело платят приличные деньги.
И в совете они никогда не откажут, причем бесплатно....
И в чем странность моих действий?
В том что я не хочу за допы переплачивать?
Так вы на свои ценники со стороны посмотрите....прям бутик-камаз....
Но я и не навязываю никому свои взгляды, мне естестно выгодней делать все в своем сервисе и покупать авто по частям (как вариант) у тех-же вояк.
Хотя исходя из своей практики - для тюнинга ВСЕГДА выгодней брать НОВОЕ и КОМПЛЕКТНОЕ авто.

to Lisnik.

Я точно уже не хочу заниматься кулибничеством. Интерес прошел.
Для того что бы загрузить фирмочку которая занимаются например постройкой кунгов,
совершенно не лишне знать что они делают, как они делают и на каком шасси,
и на что обращать внимание при проектировании, изготовлении и приемке..
Хорошо составленное ТЗ - уже пол дела.

газ66.ру ктож не читает? Только там тема КАМАЗов совсем не раскрыта.
Хотя мелкий подраздельчик есть.

Что бы не удаляться от темы поста пришью маленький файлик

Обзвонил московских дилеров: на 4326-1036-15 с нового года подняли цены.
В Москве продают за 1,8 ляма (где-то на копейку дороже, где-то на копейку дешевле)
В наличии ни у кого нет и раньше конца февраля не обещают.
Поищу в Н.Челнах.

А у вояк не пробовал?

автор Иванович on 21 янв 2012 18:52:12
А у вояк не пробовал?

У них нет 4326ых (4350) для продажи. Возраст техники мал для списания. В остальных случаях муть с доками.

Все у них есть.....учения, списания на боевые и тд.

Раз есть, давайте телефон для форумчан, координаты - вояки продающего 4326, 4350 - 43501. А то получается где то, кто то вроде слышал. Вояки трепаться очень любят, а до дела доходит --- на дно.
Я всю жизнь живу в военном городке.

На эту тему уже говорили....
Яндекс+техника с хранения+личный контакт......и все будет.
А иначе это реклама сомнительных услуг.

Посмотрел поближе шасси от вояк, впечатление конечно тягостное.....за несколько лет и десяток тыр пробега так уложить авто....все в масле, перебирать надо все до винтика, в общем низкая цена себя явно не оправдывает.
Хотя и новое шасси в камаз-центре не идеал.....