Просмотрел автодома многих производителей..... очень понравился Burstner Mega Van с выдвижным багажником!!!!!  Все подходит:  и место много в багажном отсеке (все войдет: и лодка резиновая, и снаряжение, и генератор), и четыре человека внутри автодома комфортно разместятся. Еще на него маркизу, телек, DVD (я  думаю будет не проблема поставить),  но по нашим дорогам хочется иметь полный привод . Не важно на каких шасси: Мерседес, Рено, Фиат, но чтобы полный привод .

По российским дорогам другого не представляю. Я еще бы лебедку впереди приделал и вообще получился бы СУПЕР, а не автодом!

Что-нибудь есть такое? Ведь хочется поехать на рыбалку, охоту и не думать как будешь выбирать обратно, где пройдешь, а где нет.

Жду предложений......рассмотр
ю 
варианты......

 

 

 

 

Я не говорю только о компании Burstner. Для меня не имеет значения на каком заводе он будет сделан. Интересуют сроки и цена вопроса.

Автокемпэры с полным приводом , это в основном такие как старые БИОМОБИЛь на несущей УНИМОГ (МЕРЦЕДЕС), купить очень сложно, потому что редко встречаются.

Бимобили не только старые,есть и новые.Смотри   www.bimobil.com     раздел expeditionsmobile. Хотя разницы в полном приводе и приводе на заднюю спарку не заметил(в этом классе) ,вязнут в песке и грязи одинаково. Смысл переплачивать,лучше иметь стиль и манеру вождения.Имей в виду поговорку джиперов "Чем круче джип,тем дальше идти за трактором" Если что другое то типа УНИМОГ ,но это другая тема(я так думаю). Смотри также  www.bischoff-scheck.de   www.labrador-crs.com   www.boclet-fahrzeugbau.de   www.actionmobil.at   www.woelcke.de   www.unicat.net   www.tartaruga.ch   www.special-mobils.com    Всем приятного отдыха посреди цивилизации и далеко в болотах !

я точно не помню, но в журнале Автокемпер еще кто-то был.

Из всех вариантов  полноприводных  микроавтобусов  я нашел только фольксваген Т4 или Т5.
все другие  микроавтобусы  ощутимо меньше.  Вот думаю из него кемпер доделать.

Ищи лучше И найдешь И будет тебе То что хочешь.

Посмотрина мой http://avtodomgaz.narod.ru/index.html

Атлант, огромное спасибо за ссылки!
Я тоже хочу только кемпер 4х4, не для рыбалки, а для долгих и далеких путешествий, хочу уехать в тропики на неопределённое время.
В Италии за ивеко подготовленное к дальним путешествиям запрашивают и 60 ев за машину 1994 г( новая стоит и 120 ев) . В Германии их больше, много переделанных грузовиков, изучаю предложение. если кто то увидит случайно интересное предложение не потрудитесь сбросить ссылку, все равно Германия, Австрия, Италия или Франция.

А почему Вам не взять полно приводную раму, сверху поставить прицеп? Рамы тягача и прицепа можно совместить через шесть пневмоэлементов (как у грузовиков), что позволит снять вибрацию и скручивание рамы, что чаще всего приводит к разрушению швов сандвич панелей и мебели? Единственный пока не понятный мне конструктивный вопрос – совмещение прицепа и кабины (хотя одно решение есть). Все это получится в разы дешевле покупки готового, полно приводного кемпера, да и по нашим дорогам более долговечного.

Ещё есть варианты

1. Шасси Камаз 43118, на него поставить сверху военный кунг, внутри оборудовать всё как хочется. Переход между кунгом и кабиной (а у камаза кабина откидывается вперёд) можно там замутить что-то вроде тамбура, или взять шасси капотного Камаза (сейчас есть такой). А лучше подсмотреть как делает UNICAT. У них тоже используется шасси с откидывающейся вперед кабиной, но она является единым целым со всем остальным.

2. Шасси Газ Садко. А лучше автобус Кавз сделанный на базе этого самого Садко. Есть такие. Смотреться правда будет не очень, зато удобно.

спасибо, порылся, но не нарыл сколько стоит автобус на базе садко, меня бы абсолютно устроило. Это даже лучше, что не будет казаться кемпером, а скромной машиной, в диких глухих местах лучше не щеголять, воруют и забирают дорогие машины. одна проблемма, как его чинить не думаю, что в мире знают что это такое, какие доп запчасти покупать? и как узнать какой высоты у него потолок?

Сейчас порылся, я имел в виду автобус КаВЗ капотный на базе садко. Чинить - как саму машину Садко - а она почти Шишига или Газон. КаВЗа капотного я тоже не нашёл, наверное лучше связаться с самом заводом.

Сейчас есть машина "Вепрь" тот же садко только у него кабина совмешена с салоном. Тоже как вариант.

Или полноприводный ПАЗ

Или заказать на ЗИЛе автобус на базе Зила Унимога.

Бюрстнер с этого года начинает производство полноприводных автодомов на шасси форд с 200 сильным двигателем. Пока только 3 модели: 2 альковных и одну полуинтегрированную. Доплата к стоимости базового прайслиста ВСЕГО 8000 евро.
Бимобили и Вайнсберг Лев тепер в пролете.
Полноприводные автодома за 80-90000 евро в россии теперь реально. Производство серийное. На склад придет первая модель в январе. На март- апрель можно заказывать через менеджеров компании.

просто 4х4 мне не подходит, для моих идей о путешествиях. нужен проходимый внедорожник, а не "спринтер", который хорош для езды зимой в горы на лыжах кататься. предпочитаю грузовик до 7,5 т, камаз и урал очень тяжелые и жрут много. да идеальный вариант автобус (ПАЗ не такой проходимый) или что то на базе "Садко", даже с двойной кабиной(можно альков поставить сверху), хотя и люк хочется для фотосъемки. видел сайт пределанных газ 66 в охотничьи машины (в Украине), но еще не научились экономить место, бесценные сантимеры и все материалы очень тяжелые и не долговечные, расположение, как в купе поезда, просят много (до 50 тон капусты), и ничего не продуманно. Проблемма выбрать машину, в инете цены не дают(все договорные), купив там машину придется делать её в Италии, много магазинов, где можно купить все необходимое, для комплектации кемпера. Еще одна проблемма бензин или дизель, в Африке дизель дифицит во многих странах, говорят в Юго Восточной Азии есть везде. Проблемма с деньгами присутствует, так как не только надо купить кемпер, но и жить годы путешествуя, нигде не работая(разве что репортажи и фото из глухих мест). В сезон дождей в тропиках так размывает дороги, что застрянет любой 4х4, который не берет брод хотя бы в 80 см. Путешествовал на джипах в Африке и центральной Америке, но этого мало, нужен дом на проходимых колесах с аппаратурой (фото-видео) компом, снаряжением для дайвинга, лодкой, многое другое в том числе с машинкой для итальянского эспрэссо....Да - это будет маленький домик, но зато какой сад вокруг! - меняющийся по желанию от бегега океана, до не проходимых джунглей!

Может быть тебе посмотреть старый Унимог. Единственно брать среднюю или длинную базу.
Ивеко в этом году сделал шикарный полноприводный автомобиль, посмотри у них на сайте.
Если брать готовый экспедиционник у бимобиля или юниката, получится заоблачный прайс.
На базе камоза или газ 66 можно покупать только шасси и потом действительно достраивать жилую зану самостоятельно в италии. Есть вариант поискать небольшие немецкие ателье и посмотреть, что они предложат по шасси и по стоимости строителиства жилой коробки. В Любом случае с вашей затеей, при небольших бюджетах, придется перелопатить массу информации, прежде чем попадется нечто достойное.

спасибо, за еще один дельный совет. не знал, что у унимогов есть разные базы, хотя логично. 411 и 416 короткие, думал что 1300 и 1600 другие модели. об уникат и не думаю. может есть какие то ссылки или пожелания? как тебе эта ссылка?