<!--[if gte mso 9]> Normal 0 unctuationKerning/> false false false oNotPromoteQF/> RU X-NONE X-NONE ontGrowAutofit/> ontVertAlignCellWithSp/> ontBreakConstrainedForcedTables/> ontVertAlignInTxbx/> MicrosoftInternetExplorer4 <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;} </style> Всем доброго времени суток!

Разрешите влиться в ваши ряды, ряды караванеров.

На днях мной был приобретён и перегнан в Архангельск прицеп TEC TB5 «Travel King», произведён в Германии в 1993 году, куплен в Нидерландах, растаможен в Брянске. Масса прицепа 1100 кг, внутренний размер помещения 4,6х2,0 метра. В передней части прицепа обеденная (детская) зона, трансформируется в спальное место 1,95х1,4 метра, отгораживается от основного помещения сдвижной перегородкой. В задней части прицепа расположена гостевая зона с П образным диваном, трансформируется в спальное место размером 1,95х1,45 метра. В середине прицепа, с одной стороны кухонная зона, с другой стороны туалетная комната и шкаф с отопителем.

Впечатления о приобретении, перегоне и начальной эксплуатации напишу позднее (если будет кому интересно).

Михаил.

Беда какая-то выскочила, удалите пожалуйста лишнее.

  Михаил,ты сам можешь редактировать ближайшее время,потом кнопка исчезнет.Хотя может как у новенького их пока у тебя и нет.Смотри верхний правый угол сообщения,РЕДАКТИРОВАТЬ.

Завтра не томи душу ,покажи фото прицепа который променял на тот что мог взять у меня.Ну и Велком в содружество караванеров.

Виталий! Фоток пока нет, ещё не фотографировал. Оклемаюсь после поездки (за 5 дней пройдено почти 4500 км) и сделаю отчёт.
Правда есть одна сделанная на телефон: вчера проводил испытания на живучесть при температуре минус 21.

Нежный аппарат, одни проёмы в нижней трети стен! Про подвески сразу почитайте! Вэлкам в сообщество!! А чью живучесть проверяли при -21 ?

Лючки в нижней части на зиму будут утеплены (ниши под сиденьями тупо закидаю утеплителем, на летний период помещу туда палатки).
Живучесть я проверял свою, возможно ли комфортное размещение в прицепе при температуре в минус 20 (езжу на горнолыжные склоны, катание после -20 уже не в кайф) и по просьбе Виталия (vitol) работу нашего зимнего газа и газа заправленного на границе России и Белоруссии. Прицеп к зиме не подготовлен, при испытании лишь заткнул дырку вентиляции в спальном помещении. При работе одного отопителя мёрзли ноги, после включения раздува стало ничего, После 3х часов работы отопителя - поспал часик, комфортно. При этом периодически открывал дверь, ремонтировал замок, бегал до машины, занимался подключением 220 вольт от аккумулятора и инвертора.

Полоса тёплого пола Ватт эдак на 440 - и нормально ногам будет!

автор Эдуард С on 30 янв 2012 13:26:07
Полоса тёплого пола Ватт эдак на 440 - и нормально ногам будет!

На 220 вольт? А сколько такая стоит?

Планирую установку теплого пола после покупки генератора (у нас в области нет стоянок с подключаемой электроэнергией).
По размеру прицепа у меня получится ватт 250 - 300, 1 погонный метр шириной 50 см в Архангельске стоит 500 рублей (есть еще шириной 80 см).

автор Мишутка on 30 янв 2012 13:40:18
Планирую установку теплого пола после покупки генератора (у нас в области нет стоянок с подключаемой электроэнергией).
По размеру прицепа у меня получится ватт 250 - 300, 1 погонный метр шириной 50 см в Архангельске стоит 500 рублей (есть еще шириной 80 см).

Да 220 вольтные плёночные, и этих 300 ватт хватит что-бы пол был тёплым и при -32 , можно на стены или в багажниках установить. Хотя-бы для более быстрого прогрева, а потом когда в генере бенза кончится,свет - от аккума и обдув тоже, до утра хватит. А там в виде зарядки-заправляем генер, заводим его замароженного с эфиром (баллончики Быстрый старт) и пол теплеет и аккумы заряжаются, чайник уже кипит.........

Гену планирую с баком на 8 - 10 часов работы, в прицепе стационарно стоит гелевый аккумулятор на 100А и есть ещё запасной кислотный на 190А (его должно хватить на 30 - 35 часов работы вентилятора раздува).

  Михаил,если собрался кататься зимой однозначно еще надо палатка мелкая,которую можно использовать как тамбур,ну вернее ее так и используют,ну снарягу положить,что бы каждый раз в прицеп не затаскивать.И тогда от открытых дверей будет меньше вреда.Опять же я с Фендиком такую,новую продаю,но могу и отдельно ее скинуть.

Мне с прицепом отдали две палатки и защиту на переднее окно с газовым отсеком. В виду холодной погоды я их не примерял (не распаковывал).
Со среды у нас снова ожидается минус 30, постараюсь сравнить северный газ с южным (проверить работу печки, газовой плитки, холодильника).

 Вот значит одна для лета ,это та что большая ,а вторая будет на одно окно или два до 3 метров ,вот она должна быть из непромокаемой ткани -именно для зимы.

После того как спадут морозы перетащу прицеп в тёплый бокс и примерю палатки, а ещё нашёл интересные шторы с крючками длиной от потолка до нижней части кровати. Но куда они крепятся так и не нашёл. Внутри прицепа крепежа для таких крючков нет, может они от палатки.?

Добрый день.Хочу купить прицеп TEC King но не знаю о них ничего?

Поздравляю всех влившихся в караванинг, теперь надо вступать в Российский клуб караванеров, получать клубный номер и наклеить его на караван

автор ALEKS on 24 мар 2012 12:51:14
Добрый день.Хочу купить прицеп TEC King но не знаю о них ничего?

Гоу на сайты производителей и через неделю станете справочником

TEC небольльшой производитель. Модель кинг не о чем не говорит. Надо смотреть планировку и дизайн фасадов мебели внутри, по мне так лучше табберт или фендт подороже посмотреть, но они наши дороги выдерживают