Введено много рубрик для написания новых статей и просмотра старых материалов.

Интересная информация и аналитические материалы с форума будут постоянно разносится по рубрикам журнала. Плюс написание авторских статей журналистами.
Помимо этого мы на всех страницах поставим возможность коментировать статьи в социальных сетях и большую часть интересных материалов мы перенесем в социальные сети в группы Российского Клуба караванеров ( план на 2012 год по социальным сетя от 10000 человек в каждой социальной сети). Планируем включить RSS поток.
И много чего еще Это будет сюрприз

Плюс ко всему на большинстве страниц появятся вот такие кнопки, чтобы интересные темы с сайта попадали в социальные сети



 

Ждем с нетерпением возобновление выпуска журнала.

Журналисты нужны?

А может интернет журнал забабахать ????? мне кажется это уже более интересней.Чем глянцевые картинки смотреть.

,,глянец,, с запахом типографской краски, всё больше заменяется глянцем экрана манитора. А жаль.

Одно другому не мешает. Журнал + интернет версия- самое "то". ИМХО

автор walacuga on 12 окт 2011 19:32:00
Журналисты нужны?

Оля журналисты и сейчас работают на портал на аутсерсинге. Они пишут разные статьи которые програмисты используют на различные направления. Что то уходит на страницы журнала, что то в интернет магазин.

автор Алекс on 12 окт 2011 22:24:26

,,глянец,, с запахом типографской краски, всё больше заменяется глянцем экрана манитора. А жаль.

Распространение журнала это весьма большая статья затрат. Надо оплачивать место на полках в сетевых структурах. Эти затраты нельзя компенсировать ценой. К сожалению.
Стоимость выхода одного номера журнала в печатном виде около 20-25 тыс евро в зависимости от тиража. При минимальном тираже в 10000 экземплярах и 196 страницах это около 500000 руб только оплата типографии.
Стоимость зарплат журналистов под электронную версию журнала около 30000 руб. Надо 2 журналиста, которые перекроют весь спектр материалов. Плюс командировки и работа переводчиков ( оригинальные пресрелизы заводов на английском или на немецком языках).

Бюджет журнала в электронном виде без зарплаты ВЕРСТАЛЬЩИКА, работающего в индизайне, будет только из зарплаты журналистов 60000 руб ( 2 сотрудника)

С другой стороны, сегодня интернет портал дает в 10 раз больше эффекта чем печатный журнал. Развитие портала более эффективно и оправдано с экономической точки зрения. Если бы все интернет проекты давали нам около 25000-30000 посетителей ежесуточно, мы бы могли перекрыть затраты на журналистов доходами от банероной рекламы, но нам до этого очень далеко ( еще около 2 лет кропотливой работы по всем направлениям интернет проектов).


Из всего вышеописанного напрашивается единственный вывод, наполнение журнала интернет материалами авторского содержания мы будем делать пока в ограниченном количестве. В том числе привлекая интересные работы форумчан и наработки модераторов портала. Форумчане как правило не читают статьи в журнале и новые материалы на сайте атласа кемпингов. Все варятся только внутри форума не выходя на внешние темы размещаемые нами на портале. Статьи читают только те кто переходит в больших количествах с поисковых систем ( напомню, что таких людей около 5000 человек ежесуточно).

Когда караванинг в России разовьется очень сильно портал Автотравел будет весьма и весьма огромным ресурсом в России и странах СНГ.

Плюс у нас проекты в социальных сетях по разным проектам. В сети мы сейчас только одного видео контента выгружаем более 1000 видероликов и около 100000 картинок ( из 28000 картинок с базы данных сервера портала это уже столько нагенерили за 5 лет). Слава богу что у пректа в целом есть концепция развития на ближайшие 3 года по весьма интересным направлениям. Сидеть сложа руки не приходится. НО повторюсь у нас бюджет на затраты по порталу порядка 1 млн руб ежегодно. А тратить более маленькие суммы в интернет проектах высокого уровня сейчас нельзя. Иначе будет нечто, аля лайфинтравел ( серенькое и бесперспективное). ИМХО

Здорово, буду ждать.