я бы предпочел дачу в нице, без колес, но на море

я думаю что у нас  популярнее будут прицепы.

с ростом платежеспособности, со временем, автодома тоже начнут пользоваться спросом.

Тут не понятно ку пока куда ветер дунет. Раньше, когда народ покупал б/у тачки в больших количествах нежели новые, брали машины с мощным двигателем. Сейчас, народ тратит ту же 20000 долларов, что и раньше, только двигатель за эти деньги в машине стоит 1,4 или 1,6 максимум 1,8. Этого  объема не достаточно, что бы таскать за собой прицеп дачу.  Да и полная масса машины маловата (в пропорции полная масса тягоча/прицепа) по нашим правилам дорожного движения. Плюс ко всему необходимо сдавать на категорию " Е" к категории " Б" . Вот и получается делема. Прицеп дачу или автодом выбирать. Новая прицеп дача сопоставима по цене с б/у автодомом.

Плюс оборудованных кемпингов в россии 2 или 3. Хранить прицеп где-то надо. Стоянка сейчас 100 долларов в месяц. Дороги плохие, не везде прицеп можно подтащить из-за радиусов поворотов между деревьями в лесу и бездорожья. ДЕЛЕМА

Вычитал (увидел) такуй табличку в которой приведены марки легковых машин,- для веса прицепа 1300, 1500, 1600, 2000, 2200 кг. Думаю многим будет интересно, утянет ли его машина тот или иной прицеп . Короче говоря, движка меньше чем 1,8 я в этой таблице не увидел.

Таблица здесь

Я думаю, что автодом будут более востребованы у физических лиц, т.к. это более привычное средство передвижения, не требует дополнительной категории, более автономный и мобильный, позволяет путешественникам чувствовать себя более комфортно во время движения.......

Для юрлиц или бизнеса более привлекательны прицеп-дача, т.к. они дешевы...это их главное приимущество. Т.е. те случай когда нужно разместить рабочих или иной персонал в относительно комфортных условия недалеко от рабочего объекта. Или когда планируется создать некую моюильную инфраструктуру под базу отдыха.

Караван для физлица будет привлекателен, если он планирует не передвигаться ( путешествовать), а занять стационарное место и провести время на одном месте или находиться не далеко от места постоянной стоянки, возврвщаясь туда на ночевку.

Мы отстали в этой сфере, как и в автопроме. Поэтому у них там мода на прицепы кончилась, многие могут позволить себе  автодом.

А нашим все же проще сдать на права и купить прицеп. Разница таки есть - новый офигенный Hobby можно взять от 18 000 евро. А цена на новый автодом не может быть ниже 45 000 евро.

Выбор автодома или прицепа-дачи - это не вопрос моды или престижности. В первую очередь данный выбор определяют потребности человека. Конечно, не стоит сбрасывать с весов финансовый вопрос, но это решаемо с помощью кредита, который должен появиться в ближайшее время (аминь ).

Моё мнение--не будет популярно  ни одно, ни другое.........   В
настоящий момент даже учёт этих штук в ГИБДД не заточен, чтоб посчитать можно было.   Хотя
в принципе всё зависит от метода использования.  
Если иногда---лучше прицеп,  Если постоянно--то моторхоум.

Сам собираюсь 750кг. покупать.    Нашёл
один непонятный асспект по тормозам.  Например на Шкода-Фабия   по документам можно тягать    450-500
без тормозов,  и до 1200кг!!!!! прицепы с тормозами.
Тоесть!!! независимо от мощщности двигателя   рабочая
тормозная система не заточена под 750кг!!!    

На свою Опель-Астру пока не нашёл инфы.....

В этой таблице данные по прицепам с тормозами.(после 750кг. все с тормозами будут)
А мой вопрос в том, что штатная тормозная система машины заточена под прицеп весом 450кг. и не более.
найти это можно только в подробных тех.характеристиках.
С мощностью двигателя несвязано. 2.0FSI может стоять и на Фабии, и на Шаране, и на Пассате.
У гаишнегов то претензий не будет, но как-же безопасность?
Когда-то 626 маздой тягал цемент на "Зубрёнке", 10 мешков(500кг.)--это ого-го!!!  на горку только на  3-й едет....

Я  катался на кемпере три года. Конечно есть свои плюсы, но и минусов хватает по этому сейчас у нас прицеп.

 

А какие преимущества у прицепа по твоему мнению. Напиши поподробнее, plz.