Я думаю многим на форуме знакомы английские караваны Bailey. На заводе решили провести тест нагрузки на крышу каравана

 

 

На этом на заводе не успокоились и решили поставить машину на крышу





А вот как выглядит внутри после такого эксперемента



 

Угу, а из Москвы хотя бы до Мышкина и обратно на скорости 100кмч слабо? Ставить машину сверху - смысл? А вот ямы на дороге было бы ближе к реальности

Читать англотемы страшно- прям бросились растоптать английские прицепы! От себя скажу без лишнего фанатизма и всезнайства. У меня сейчас англичанин 1996 года, Кочман Мираж 520, пригнал случайно, ехал не туда и не за ним. Аккуратно пригнал, съездил с Урала в Анапу и к Азову (по пути клацнул передней опорой наплыв на асфальте-днище цело, подогнулась опора и треснул брусок у отсека АКБ (очень слабое место!)-отремонтился прям на Мамаевом кургане) , посетил горячие источники в Тюмени и озёра Челяб области. Состояние то-же самое, но хочу переделать подвеску и прокинуть поперечины к раме. Ездить надо аккуратно, смотреть что берешь и не делать поспешных выводов в открытом эфире.

  Может у тебя прицеп с плоской крышей,он хоть как то может терпеть дороги у нас.Я сегодня по прозьбе одной семьи с Уфы просмотрел все прицепы английского производства ,что продаются у нас в Беларусии.Были от 90 до 98 года.вывод просто удручающий -не один вообще нельзя эксплуатировать .Хвосты просели у всех на 10-15 см,просто полопался пол,стекла перекошены,у двух проломаны оси.Дальше просто не смотрел ,может что то и работает.Продавец пытался расказать мне что прицеп Бевелайс это один из лучших НЕМЕЦКИХ брендов,лишь потому что дверь была с нужной стороны.Итог в том что если брать прицеп то только с самой англии и то если вам помогут его купить какие то знакомые живущие на туманном альбионе.
  Я по прежнему утверждаю что это не для наших дорог.Да это вообще не для дорог.В добавок утвердился в том что корпус прицепа с англии в некоторых моделях состоит из КАРТОНА.У некоторых из пресованых отходов алюминия и еще чего то .ЖУть.
   Все желающие проверить мои выводы посмотрите штук 10 английских прицепов за раз.Из всех я думаю можно было бы взять что то ,с одного,что то с другого,но по отдельности они имеют такие проблемы которые не совместимы с жизнью.
  Итог один Прицеп английского производства должен быть с плоской крышей,не иметь 3 окна спереди,длинна не более 4 м,европейскую планировку,цену на треть ниже аналога из Германии.

Эдуард скинь пару фото с прицепом .А то я залез в поисковик и вот что мне выдало    Блин ржал не мог ТРЕХСПАЛЬНАЯ кровать.Блин так они главные в этом деле ,а не шведы.

Как владелец, эксплуатирующий английский прицеп полностью согласен с Витолом, что англичане не для наших дорог. Фотки Андрея Сват-брата распространяются на маленький прицеп, который нагрузили статически, кроме того расположение мебели позволяет отчасти поддерживать крышу. Англичанина типа моего очень хорошо использовать на длительных стоянках, чтобы ездил он по 50 км в год. Например, от места зимнего хранения к кемпингу. Наверное, коонструкторы закладывали нормативы исходя из эксплуатации в своих краях. Англичанам нет равных по роскоши и комфорту, но на наших дорогах они разваливаются.При переделке подвески можно растянуть ему жизнь, но ненадолго. Что касается трёх окон - это отличная фишка, на прочности корпуса не сказывается, а позволяет облегчить открывание отдельных окон по надобности. Если бы оно было одно целое на всю стену во тогда бы из-за тяжести его не открыть и не закрыть.

Жжот автор про картон и отходы аллюминия - оценили.шутка прижилась

  Да не жгу я ,реально видел и прицепы с стеной из картонной дранки внутри и  наружной стенки ,отличает другой звук ,совсем глухой и огромные проблемы с качеством,уже на прицепе 92 года приходится все перекрашивать .А другой видел лично как порошок на месте отверстия в стене.Алюминий тонкий ,а эта стена явно 2 мм толщиной и в месте повреждения рассыпается как порошок.

У американцев стены тоже деревянные из дранки и стекловаты. Не знаю, что там делали в 92 году англичане, но стены моего прицепа 2000-го года нормального качества. Отличный гладкий алюминий. Вопрос - зачем вообще предлагать на продажу прицепы 92-го года?

www.youtube.com/watch   Вот можно просто для интереса посмотреть как делают английские караваны сейчас.По прежнему в крышу вообще не закладывают ничего для жесткости

www.youtube.com/watch  Хотя бы сравнить с Адрией.Производство и оборудование .

Адрия показала автоматизированное производство автодомов на конвейере, англичане - ручную сборку прицепов. Англичане и не думают скрывать, как они собирают крышу и какие из этого следуют к ней требования по прочности. У них не предусмотрено самой конструкцией установка рейлингов и боксов на крышах прицепов. В целом требования к нагрузке на крышу у автодома выше, чем у прицепа - я так предполагаю. Все наши кинулись перепродавать англичан, а хозяева не дураки - рады избавиться от б.у. себе на острове новые точно такие же соберут.