Не знаю, как с точки зрения водителя, а с позиции пешехода меня китайское движение немного напугало и произвело впечатление беспорядочного и неорганизованного. Машины не всегда останавливаются на красный свет, особенно, такси. Во время перехода дороги здесь принято выставить в сторону руку в знак того, что водителям надо притормозить и дать вам дорогу.

В поисках альтернативного источника передвижения в Шанхае я спустилась метро, где была немало удивлена, ожидав увидеть гораздо худшее зрелище. В метро все сделано так, что разберется там самый несообразительный человек: все станции и линии (всего 9 линий ) подписаны на английском языке, повсюду указатели, на станциях чистота, на переходах и пересадках все просто и ясно, а поезда новенькие и скоростные.Видимо, в Китае все, что касается поездов, находится на высшем уровне. Единственное, с чем мне не совсем удалось разобраться – это стоимость проезда.  Она варьируется от 3 до 5 или 6 юаней в зависимости от зоны перемещения. Поскольку мне надо было проехать всего несколько станций в центре города, я купила самый дешевый билет, однако, на выходе оказалось, что необходимо еще доплатить.

Очень приятно удивило и такси. Такое ощущение, что машины с шашечками составляют половину всего общественного транспорта, в таком большом количестве они присутствуют на дорогах. Поймать такси можно где угодно и когда угодно за одну минуту. Все поездки оплачиваются по счетчику, посадка в машину стоит 10-12 юаней (40-45 руб.), в зависимости от города. Средний счет по городу обычно не превышает 25-30 юаней (100-120 руб.).Единственное, редко какой таксист сможет объясниться с вами на английском языке. Лучше всего показывать нужное вам место назначения на карте, где есть названия на китайском языке. Однажды мне попался таксист, который, не понимая,что я имею в виду, позвонил в специальную службу перевода, которые, поговорив со мной, смогли ему все объяснить.

Количество велосипедистов может смело конкурировать с Европой: огромные велосипедные стоянки здесь повсюду. Велосипедист всегда прав: если его кто-нибудь собьет, то у этого кого-то будет масса проблем. Для велосипедистов и мопедов на всех дорогах отведены специальные участки, одна проблема: на красный свет из них никто не останавливается, так что перейти дорогу, особенно большую – процесс очень волнительный.

Да, кстати, еще одна особенность китайского транспорта: большая часть мопедов у них работает от электричества – почти бесшумные. Такой мопед сбил меня с ног в один из первых дней в Шанхае во время перехода улицы на переходе на зеленый свет(.