В целом, к Турции, как к стране для возможного отдыха и проведения отпуска я относился с некоторым пренебрежением. Происходило это по двум причинам, во-первых, из-за того, что туда валом едут соотечественники от коих в отпуске хочется немного отдохнуть, а, во-вторых, что не представлял себе такого отдыха в Турции, к которому привык, который нравится, а именно перемещение от точки к точке каждый день, постоянное впитывание чего-то нового, реальное путешествие, а не пассивное, тюленье лежание на пляже или рядом с бассейном и баром с бесплатным пойлом. Лично мне так лучше и интереснее знакомится со страной, людьми там живущими, бытом и историей.
Особых планов на поездку не было, да и времени тоже. Получалась, как бы, разведка боем. На всё про всё три-четыре дня.
Попасть в Турцию автопутешественникам из России можно тремя способами. Первый, довольно простой, менее утомительный, но не дешевый, из Сочи на пароме в Трабзон. Несмотря на то, что не тратиться время на переезд, деньги на бензин и силы на рулёжку, стоимость парома такая, что перекрывает напрочь все вышеперечисленные достоинства.
Второй способ через Грузию, в настоящий момент полностью нереальный из-за сложностей с дипломатическими отношениями между нашими странами.
Третий способ, через Украину, Молдавию и Болгарию, коим мы и воспользовались. Тут есть свои сложности, а именно, просто проезд через Молдавию и визовая. Конечно не с Украиной и Молдавией, а с Болгарией, потому как страна стремиться в Евросоюз и в настоящий момент, чтобы транзитом проехать через неё, нужно иметь если не болгарскую, то, как минимум, Шенгенскую визу, которая позволяет при транзите через Болгарию, находится там не меньше трёх дней.
Дорога идёт по болгарскому побережью Чёрного моря и представляет собой двухполосную трассу, в целом, нормального качества. Рельеф, частично горный, частично равнинный. Попадаются довольно затяжные спуски и подъёмы в районе Солнечного берега.
Граница и пропускной пункт не представляет для прохождения никакой сложности, если заезжать из Болгарии. В отличие от границы со странами шенгенского соглашения очереди не было совсем. Оформление документов несложное, но нужно иметь подлинные документы на транспортные средства. Оплатив визу, получаешь право попасть в страну.
Пейзаж и ландшафт после пересечения границы меняется несильно. Дорога, изначально магистрального типа, через несколько километров становится обычной двухполоской. Не ждите обилия стоянок и бытовых удобств на них, как в Европе. Хотя утверждать, что их нет нигде не стану. Рассказываю только о тех местах, где мы проехали. Попадаются места, где можно заправиться питьевой водой, что для страны с таким жарким климатом очень важно.
Сразу бросается в глаза культ Камаля Ататюрка, что переводится как отец всех турок, первого президента страны, который положил начало перехода политического курса и устройства страны в светское русло. Президент вас приветствует отовсюду, с рекламных плакатов, денежных купюр, памятники ему встречаются по стране очень часто.
Один из самых, заслуживающих внимания городов, конечно Стамбул, но времени на посещения его не было совершенно и мы отправились на юг, к проливу Дарданелы, где нет мостов, но есть паром, перевозящих желающих и их транспортные средства на другой берег.
Страна своеобразна тем, что наравне с самыми современными явлениями жизни, типа отличных дорог, современных автомобилей и прочими подобными атрибутами, можно встретить что-то такое уж совсем средневековое, как старые дома, телеги запряжённые осликами и «не совсем современно одетые» граждане страны. Что особенно часто бросается в глаза в глубинке, вдали от больших городов.
Ещё немаловажные факторы, касающееся автомобильных путешествий, это стоимость топлива и деятельность дорожно полиции. Про первое скажу, что после перевода местной ценника за литр дизеля с местной валюты на привычные нам рубли, мы ужаснулись, стоимость выходила вше, чем в Норвегии, а там топливо самое дорогое в Европе. Но тут ничего не поделаешь, с Родины не привезёшь, в Болгарии тоже не особо дешевле. Полиция не донимает, на номера пальцами не показывает, в засаде не сидит и попусту не останавливает, чтобы просто проверить документы и поболтать за жизнь, как любят у нас. Вобщем обычная нормальная полиция, работающая на европейском уровне.
Постепенно дорога из внутренних районов страны вышла на побережье пролива Дарданеллы, соединяющего .Мраморное и Эгейское моря . Место и зрелище на него заслуживающее особого внимания. Ширина пролива не более километра, суда всех типов и мастей снуют туда-сюда как днём на Невском проспекте. Но всё спокойно, без суеты и в полном порядке.
Мы остановились перекусить и заодно охладиться в прохладных, как нам тогда казалось водах пролива. Первое впечатление от купания, как будто плещешься в теплом чае. Температура воды в прибрежной зоне, выше 30 градусов. Вобщем никакого удовольствия. Кроме того, будьте предельно внимательны, а лучше вообще купайтесь в специальных резиновых тапках, особенно когда плохая прозрачность воды, в прибрежной зоне встречаются морские ежи. Конечно не навалом, но они есть, и лучше перебдеть, чем недобдеть, последствия при наступании на них крайне болезненны и печальны. Если иглы вошли глубоко в ступню и не вынуты вовремя, места ранения очень быстро воспаляются и болят. Можно и испортить себе отдых, и даже, не дай Бог, познакомится с местными последователями доктора Айболита.
Народ всё же купается, вокруг много населённых пунктов, но никто просто так «позевать» не подходит, не надоедает. Держаться с достоинством и на нормальном расстоянии, хотя и несколько шумноваты.
Пообедав, мы поехали дальше. Паром через пролив соединяет не только два берега, но и два города. Это города Килитбахир на западном берегу и Ченаккале на восточном. Последний город более крупный и как многие приморские города во всём мире довольно современный. Тоже касается и людей встреченных там. Есть и прилвычные жителям крупных городов пробки. Мы потратили приличное количество времени, чтобы выехать из города.
Далее дорога некоторое время идёт относительно недалеко от берега и с неё открываются очень красивые виды на Эгейское море, особенно впечатляют они вечером, когда солнце садится в его теплые воды. Дорога двухполосная и довольно часто поднимается в горы, что влечёт за собой замедление трафика движения из-за фур и прочих тихоходов, которые не могут быстро передвигаться на серпантинах, да и обгон там запрещён. Вдоль дороги часто встречаются развалы со всевозможными овощами и фруктами. Цены более чем приемлемые, продавцы нормальные и в меру дружелюбные. Очень приятно в дороге купить зарезать сахарную дыньку или арбуз, полакомиться, яблоками, персиками, грушами и другим подобным товаром. Также продается много подсолнечного масла в упаковках разного объёма. Полей с подсолнечником очень много, а вот оливковых деревьев и как следствия масла из них в тех краях не видел совсем.
Пейзажи вокруг, в основном горные, много сосновых лесов, конечно попадаются небольшие населённые пункты и сельскохозяйственные угодья.