Описание моего автодома и его оборудования. (Синим исправления 27.07.2009)

Что сделано и стоит.
И проэктируется реально.

Печки.      ОВ-65(дизель) - супер турбина теплоты, аварийное отопление и теплота в выносной бане. За 15 минут нагревается кунг и с мороза перестаёшь пускать сопли. Шумная обалдеть.
Два конвектора электрических на 1000Вт и 600Вт работают на стоянках в городе и стационарном жилье от бытовой сети.
Буржуйка чугунная (дровяная) - халявное, тихое тепло в лесу.
Тосольная печь в виде радиатора от буханки салонного с вентиляторами компьютерными. Печь от двигла, работает на ходу и после остановки способна ещё минут 20 высасывать теплоту из двигла.
Печь бензиновая Эберспехер 3Л компакт с автоматическим поддержанием заданной температуры. Только она позволят спать в теплоте и не дёргаться.

ОВ-65 выкинул, поставил Эберспехер сухой5.5кВт новый, бензиновый. Обошёлся в 47.500 ре, два года назад. Конвектор только 1000Вт остался, используется редко.
Буржуйка прижилась, зимой лучше не придумать в лесу.
Тосольная помпа новая газелевская проработала ровно месяц. Говно. Нужно ставить транзитовскую или вебасто. Так руки и не дошли. Так что доп радиатор без принудительного прогона тосола, самотёк пока.
Эберспехер 3Л не прижился, оказался маловат мне.
 

Преобразователь 600Вт (инвертер). Но нужно бы на 1000Вт. 

Хорошая штука, но лучше побольше типа МАП "Энергия" на 1.5 -2 кВт

Однокомфорочная газовая плита " Мечта" (доработана)( стоит рублей 600).
Балон на 27 литров. Хватает года на 2 минимум. Стоит в кунге( не вентиль , а клапан).

Стал семейный, однокомфорочная не удобно, надо двух комфорочную. Или тройник ставить и выводить дополнительный "хвост" наружу, для подключения газовой плиты на улице. Варочный угар утомляет. И если это солнечное лето, то лучше жарить на улице.

Вытяжки пока нет, но обязательно будет. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Конструкция придумана. А вентиляторы опять же таки компьютерные.

Так и не сделал, без вытяжки Ж натуральная. НУЖНО.

Холодильник бы надо ставить яхтенный, электрическо - газовый. У меня китайский какой то. 65Вт и до +5 холод. Но всё равно лучше чем ничего.

Термоэлектрические холодильники -говно. Жрут электричество за милую душу, охлаждение до +5. Газовые тоже не фонтан. Подобрал Ваеко 54 литра компрессионный морозильник электрический для глубокой заморозки мяса и рыбы, так пока и не раскошелился.

Телевизор.   Этого не нужно. Лишнее. Можно ж.к. телевизор маленький китайский. Все телики берут только с постоянно в рукопашную настраиваемую антенну.
Которая стоит на мачте. У меня мачта 11 метров - телескоп.
Спутниковое не реально, задолбаешься настраивать.
А телик только у нас. пунктов. В лесу мало шансов.

На фиг не надо. Только ноутбук и интернет флеш.

Рации.      Между пользователями на месте 27мгерц. И в кабине на волне дальнобоев( не знаю канал и частоту, пока не имею).

Тоже всё пока без изменений.

Раковина.         Обязательно, голову помыть, ноги. Поссать если припрёт.

Без коментариев, но последнее не дозволительно.

Душ, долго голову ломал. Придумал полевую, раскладную, пристяжную баню.
Палатка в палатке, в ней душ, подогревается бак на 60л на газу. ОВ-65 по пристяжной гофре лупит в палатки.

Туфта всё. Купил пристяжную палатку производственную для кунгов лабораторий П-20, пристёгивается сбоку. На газовую плиту в авто ставлю ведро и рядом второе. Супруга или кто либо другой регулирует температуру. Вода идёт в палатку по накинутому шлангу самотёком через запорный кран и душ. На земле в палатке полиэтилен.

Туалет . Нужен бы конечно, если честно. Так то в лесу без проблем гадишь. А когда стоишь в городе - живёшь. ПРОБЛЕММА. Биотуалет( как придумать, хрен знает) МЕСТА НЕТ.

Проблемма есть.

Бензогенератор .    Да конечно, обязательно. Остановился на нормальной мощности в 2,5 кВТ т,е макс 3кВТ. SDMO-3000. Пока не приобрёл. Но проблемма в весе и в стационарной ли установке или нет. Есть такой чемодан переносной, по такой же цене но мощность 1,5 номинал. Не решил. Но место есть 65х55х45

На практике оказалось, что самое оптимальное инверторные генераторы (кейсы) 1-2кВт. Хонда, Кипор. Удобно.

Маркиза.     Решил вопрос пристяжной - штатной палатной " Производственная П-20" .

Задняя  лебёдка.     Желательно, даже необходимо. Если будешь сильно лазить, не будешь сильно, лучше место под другое приспособь. Бак топливный туда ещё засунь.

Муторно всё, оставил всё как есть.

Люк в крыше.       На фиг. Дыры делать. Лучше кресло от катера на кунг поставь складное.

Кровати.     У меня 5 спальных мест зимних и 6 летних. Один а гамаке в кабине. Кунг высокий.

Рундуки и шкафчики.       Штатные.
По правому борту 2 с двумя аккомуляторами по 90ампер. На заднем свесе ящик под барахлишко.
По левому борту 2 инструментальных штатных ящика, на заднем свесе канистра 20 литров для генератора. Закреплена плашмя.
На кунге ящик 220х50х17см. Вёсла, антенны, труба буржуйки в нём. И ящик от ДК-4 65х65х20 в нём палатка пристяжная и штыри. Колья от неё в кабине с гамаком вместе.
На кабине ящик, в нём лодка Уфимка -22 ( резинка на двоих).
Спереди на кунге ОВ-65, бак для неё на 20 литров. Мачта 11 метров, банка от фильтра ФВУА в ней кабели антенный телевизора, мобильника, рации, провод 220вольт для прожектора.
Распотрашёный ящик предфильтра , в нём растяжки и колья антенны, мелочёвка.
Сзади на кунге канистра с бензином, вход-выход тока, над ним ящик со шлангами подкачки и канистра на 5 литров для бензопилы Штиль -180.
На запаске висит решётка ноги вытирать и велосипед Салют складной.  Катушка с кабелем 220вольт висит на 50 метров.

В аккомуляторных ящиках ездят уже 2 по 200 ампер, разница заметна.
На переднем левом, инструментальном ящике спереди, снаружи прижилась штатная метеллическая канистра для масла.
Антенны не вожу.
В ДК-4 и в длинном ящике на крыше канистры с бензином 20 литровые по возможности насованы.
Накабинный ящик расшатал и разболтал водосливные лотки на крыше. Снял его.
В корпус ОВ вставил Эберспехер.
20 литровый штатный бачёк печной используется как дополнительный резерв топлива, сливной трубкой соединён с левым баком. Ещё бачёк удобен при случае выхода из строя бензонасоса.
Мачта - очень нужный элемент ночью в купе с 200 ватным прожектором.
Бензопила прижилась за пасажирским сидением в кабине.
Решётка не прижилась, а велосипед стал отличительной чертой, изюминкой кемпера.

Топливо.       Проблемма, притом большая. 2 штатных бака, 1 канистра на жопе, 1 канистра для 95ого бензина на свесе. И две в верхнем ящике -76(очень плохо).

Решилось так;  105 +105 штатные, задний левый свес 20, сзади справа сверху на кунге 20, спереди на кунге штатный бачёк печки 20, на крыше в ДК-4 -20, длинный на крыше 3 по 20 и 2 по 10 за водительским сидением = 370 литров. (При минимальном расходе на асфальте 22 литра). Но по уму бы выкинуть всё это и сделать штатно, зарегистрировав 2 по 200.

Кунг- кабина.   Пока ни чего не сделал по переговорному устройству .
Рации 27 мгрц работают кунг-кабина. Кнопка вызова штатная из кунга имеется. А в кабине звуковой сигнал. Бибип.

18..... Напомните если забыл чего.

В принципе всё фигня, главное ездить.

Не понятно???? Зачем так много печек? Что такое конвектор?

У меня балона 27 литров, для отопления салона, нагрева воды для душа в боллере и поесть приготовить хватает зимой на 60 часов всего. Хуже всего если газ закончился ночью

С холодильником в кайф. Он до -10 охлаждает. На нем 2 звездочки нарисованны.

Печка кислород для сжигания забирает через вытяжку с улицы, иначе очень сушит воздух за ночь. Кожа на лице и руках тоже подвысыхает, приходится мазать кремом для рук. Это если забываю снять заглушку с уличного воздухозаборника.

У дальнобоев стандартный канал общения 15. А так каждая пара-тройка машин трещит на какой нибудь другой частоте, чтобы не подслушивали

Бензогенератор , если бабки позволяют лучше бери в чемодане. Он не шумит. Смотри не лохонись с китайским, их не бери. Исего 500 моточасов, против 5000 с хондовским двиглов любого производителя генераторов.

А какая максимальная высота кунга?

Про лебедку не расказал?

Высоту преодолеваемого брода?

Бензина почитал кемпер потребляет 32 литра, это до хрена. Пока доедешь до Чукотки,- разаришься

А с душем все просто, покупаешь бак, покупаешь аквариумную помпочку(только тихо пока модератора нет) от 12 вольт. И шланг с распылителем. Усе. Можете мыться.

Кстати!!! А сколько воды можно с собой брать?

Готовить внутри удобно на обной комфорке на четверых????

Вообще-то на Чукотку  идёт машина с синими наклейками на лобовухе и низким кунгом. Она дизельная. Расход по Карелии составил 20 лтр , несмотря на то, что было немало лесов и соответственных дорог. Смоленск-Карелия-Смоленск заправок не делали, пройдено на автономке ~ 3000км. Там запас топлива в баках 760лтр.

Конвектор - батарея тен 220вольт.  Так уж получилось что надёжность люблю и тепло вот и много.

Высота кунга внутри 1800 габаритная авто 6130

Лебёдка штатная 50 метров трос, толщина 14мм. У Юры (командора) и задняя имеется. А вообще усё тут www.gaz66.ru

Брод 0.8  не люблю воду.

На Чукотку не собираюсь, мои районы - Карелия, Вологодская, Архангельская, Мурманская, Коми.

Мои расчёты по душу меня устраивают.  Воды мало с собой. Питьевой 10, технической 20.

На одной плитке удобно готовить. Конфуза не обнаружено.

Я так понимаю мы с вами земляки. У меня там родители живут. А куда вы такие доп баки запрятали. И судя по фоткам у вас нет кухни внутри? Киньте сюда ваши фотки внутри.

 А на чём ещё ехать?

Если запчастей таких полна Россия. В каждой деревне. И двигатель отработан десятилетиями и на столько ремонтопригоден, что на коленке в тундре перебрать можно.    А вот на любом другом дизеле  такого класса действительно ехать лотерея.

Если ты путешествуешь по тундре, тайге, пустыне, джунглям,   
- ты машину свою должен знать до болтика и в любых условиях смог её починить. Так как по таким дорогам ломается ВСЁ.

Чего же. Аэртроник и на 12 и на 24 вольта существуют. И на бензине и на дизеле. 

В дизель лей хоть 50% керосина в морозы, хоть 50% бензина.
Бензиновый же ест хоть 72ой  (давно уж нет такого бензина), хоть 98ой, хоть керосин. Дело в том, что у меня амперметр только армейский , где показано -30, 0, +30.  .Попробуй угадай.

Скажу (по вычислениям) что в рабочий режим потребления ест от 1.3 до 7 ампер, запал и продувка свечи циклично 21 ампер по 30 секунд( в час циклов приблизительно может быть от 0 до 4 приблизительно в зависимости от температуры и режима).
Аппарат имеет верх и низ отключения в зависимости от напряжения. Печь может не выдержать цикл и отрубиться если ток менее 10.5 вольт. Так что вполне требователен к аккомам.

  А у меня сейчас вычисления с выбором о "правильном" кондиционере и холодильнике.  Холодильник есть на борту Koolatron B33 (термоэлектрический), но своими задачами "мясо, рыба до дома" он не справляется. Надо камеру морозильную и компрессионный выбирать, только компрессионный понижает до -18. Остальные пасуют, даже газовые. 
  Кондер вообще жрёт немеряно тока. И все вычисления приходят к переоборудованию энергоносителей; Аккомы, инвертер, бензогенератор.
   Акком на жильё 90 Ампер, на двигатель такой же стоит. На жильё мало. Инвертер 600 Ватт. А у них КПД примерно 85% = 500. Тоже мало. 
   Надо и инвертер менять на 1200 - 1500Ватт. А бензогенератор вообще головная боль. Хочется в баки врезаться, а там 76ой бензин. А ген нормальных в природе на 76ом похоже не существует. Мощь нужна мне 3000Ватт. Ставить стационарно в кунг. А с шумом и вонью от него вообще беда.
   Генератор засада ещё та. Чего то придётся переделывать, мудрить чувствую.

www.sever66.ru/?cid=10028 - моя машинка в картинках.

Свадьба на автодоме ГАЗ 66