Сегодня решили начать работы по переоборудованию каравана. Вначале сорвали все скобы и аккуратно сняли бамбуковые обои. Материал хороший, может пригодиться для декора мебели.

Под обшивкой оказался каркас из деревянного бруса, сколоченный поверх слоя пенопласта. Пространство между брусьями было заполнено ещё одним, а кое-где и двумя, слоями пенопласта. Верхние слои либо не были приклеены, либо были прихвачены небольшим количеством клея, поэтому вынимались довольно легко.

Это был сумасшедший термос! Но скрадывалось очень много полезной площади...

Сынище только мешал, просясь то в вагон, то из вагона, что навело на мысль о необходимости какой-то ступеньки перед входом.

Потом пошёл процесс разборки каркаса, смонтированного на металлических уголках. Утром купили шуруповёрт с набором разных насадок, но он был незаряжен, поэтому нам предстояло выкручивать шурупы обычными отвертками. Муж откручивал от стен целые элементы конструкции, а я раскручивала их на запчасти. Брус нам понадобится для пола и мебели, уголки и шурупы тоже, поэтому работали аккуратно, сортируя добытый материал по кучкам.

В конце концов у нас образовался целый склад расфасованного материала, который предстояло временно забрать домой на балкон, чтобы он не мешал дальнейшим операциям.

В вагончике оставили только брус, который скоро понадобится для монтажа нового пола. Старый пол проложен поверх пенопласта, заполняющего пазы в дне, а потому безбожно плавает.

По вскрытию обнаружили очень много мелочей, которые предстоит довести до ума: разводку электрики, герметизацию проводов и стыков кузова. При демонтаже стыки были слегка влажные (шли дожди), а значит, надо будет пройтись по ним каким-то гидроизоляционным составом.

Ободранные стены, или изнанака стеклопластика, выглядит так:

Собрались мы в будущую субботу ставить на учет караванчик. В связи с этим ещё раз пересмотрели документы и выпали в осадок: и в техталоне, и в счет-справке была указана марка прицепа NYSA, а не Niewiadow. Покопавшись в интернете, выяснили, что это два разных польских завода. Но появилась и некая версия. В свое время Niewiadow выпускал не только жилые караваны, но и прицепы в составе лабораторий на колёсах NYSA, то есть тягач был от NYSA, прицеп от Niewiadow. В единой связке это вылядело так:

Может быть, при разделении машинки и прицепа за последним сохранилось имя NYSA? Созвонились с Олегом, бывшим владельцем караванчика, тот подтвердил, что эта ошибка переходит из рук в руки уже много лет, и даже при попытке исправить название, МРЕО ответило отказом из-за срока давности. В общем, решили забить на это... Но по случаю вечером проведали наш тазик караванчик на стоянке, поискали на нем невядовские шильды, но кроме ранее виденного ничего не нашли. А на нём из родословной только завод-изготовитель (фото бывшего владельца).

Под шумок решили прибрать внутри, чтобы в чистоте и порядке снять внутренние мерки для дальнейшего апгрейда. Пылесос от заднего прикуривателя не дотянулся, пришлось мести традиционной метелкой (и законспектировать в блокнотик покупку удлинителя).

Когда убрали строительный мусор, появилась возможность примерить себя к домику и домик к себе, и снять внутренние замеры.

Все измерения сразу же заносились в тот же блокнотик.

Выяснилось, что утеплением и оббивкой Олег украл из задокументированных 1,90 м ширины добрых 16 см. Но, присмотревшись к конструктиву, мы усомнились, сможем ли существенно увеличить этот параметр, если демонтируем и переделаем оббивку. До нас был проделан огромный кусок работы, и есть ли смысл пытаться переделать её по-своему, имея незаконченный потолок и кучу других мелочей, требующих времени и терпения? Кстати, такой слой пенопласта (6 см) дает суперскую звукоизоляцию: находясь снаружи прицепа не слышно голоса говорящего внутри и наоборот, из-за чего чуть не поцапались с мужем.

По состоянию на сегодня интерьер домика выглядит так:

Сынище заходить внутрь побоялся и опасливо наблюдал за происходящим внутри через дверь и распахнутое окно.

В общем, набросали список первичных действий:

• покупка дисков (Ока, Деу Тико?)
• покупка удлинителя 12В
• замена замков
• замена уплотнителя двери
• замена внешней розетки 220В, которую погрызла собака бывших владельцев
• замена шнура питания каравана (также был отгрызен собакой и наспех отреставрирован изолентой)
• демонтаж пола и укрепление его средней части (на стык плит ОSB пришлась пенопластовая вкладка в пазах дна, которая вместе с плитами изрядно гуляет).