Уважаемый Svat-brat!
Никоем образом не хотел Вас в чем-либо уличать. Из личного опыта поездок с прицепом могу точно сказать, что ни одной еще поездки не было без приключений от мало до велико. То люк забыли закрыть вода в прицепе, то проводку коротнуло, то с верхней полки пакет с сыпучими вывалился - мука и сахар по прицепу, а один раз не поверите, собрался с отдыха домой, выезжаю утром, собираясь, забыл опорожнить контейнер от туалета, с мыса Башенный (Крым) до Алушты горные серпантины солнышко припекает, в одном из карманов стал напоследок сфотографироваться подхожу к корме прицепа, какой-то запашок, и дорожка мокрая тянется, открываю дверцу контейнера, а там .... Оказывается реагент для био туалета купленный в Харькове палененький (брал разливной в 2003 году другого небело), клапан на контейнере выдавило и стою я в живописном месте по уши во впечатлениях. По этому и показалась мне ваше путешествие очищенным от пикантных подробностей. Очень рад, что я оказался не прав. Есть к чему стремится.

Я просто очень много езжу с караванами. От совсем старых до гипер современных. К каждому из них требуется свой подход. У кого-то колпак открывается после 100 км/ч, некоторые модели требуют откручивать дверцу туалета, для того, чтобы не обрывало петли. Снимать люстру,- святое дело. Кухонный стол трансформер постоянно опускать перед поездкой, сыпучее и тяжелое на верхние полки не ставить, у дешевых брендов и старых прцепов фурнитура гавно.
Маленьких ньюансов очень много. Они приходят только С СОБСТВЕННЫМ ОПЫТОМ. И большим сроком пользования прицепом. С новыми прицепами дачами, проблем практически нет, кроме снятия люстры (и то они сейчас совсем других моделей нежели старые) и опускания стола- трансформера.

В Норвегии мы с женой "разбомбили" двуспальнюю кровать . Пришлось вкручивать отверткой выкрутившиеся шурупы. Бамперы целы. Полиция не имела. Поцарапал себе не очень сильно бог прицепа об отбойники (я об этом написал), погнул колесо велика об дерево во время выезда из кемпинга,- писал.

Я действительно очень много езжу с караваном. Как по росси так и за рубежом. Просто все мелочи становятся заранее известными и ты избегаешь проблем (когда старенькие прицепы таскаю с собой). Очень много всяких мелочей. Меня хватит на год или два обо всем этом расказывать на форуме и в журнале. Так что быстро избавиться от меня не расчитывайте.

Но на форум пеостоянно приходят новые люди, у которых есть свой опыт, о котором я еще не слышал. Вот таких бы людей побольше.

  Таскание прицепов это хобби или работа? У меня это, к сожалению хобби и получается этим заниматься, раз пять в году, а так, наверное, замечательно, когда хобби это работа, а работа это хобби!

За прошлый год у меня на фаркопе повисело около 100 караванов. Много это или мало? Не знаю. Многие болтались на "хвосте" не более 3-5 км. Какие-то не одну тысячу.

Как вы уже поняли, в свою работу я влюблен и могу говорить о ней часами. 

Я Вам завидую искренней, светлой завистью.

Давно читаю форум и сам кое-что писал.

На встречи не приезжаю по причине работы.

Журнал бы в Белорусию!?!?

+375 29 627 17 45 мобильный

Владимир

Белаз, оставь свой номер телефона ,а то утерял .Если что звони 89219664104. Есть мысли по поводу твоего блока управления зарядки аккумуляторов и перегорающего предохранителя холодильника.

Журнал получили? Отменить поиск водителя грузовика?

Журнал получил! Спасибо БеЛаз!

Читал всю ночь.