1. Обязательно делают по каждой единице технике с детальным осмотриом всего. Проверяют все по нескольку раз особенно холодильник, отопление, водяную систему.
2. Правила эксплуатации объясняются всем, правда их никто не дослушивают, прыгают счастливые в дом на колесах и уезжают.
3. Надо взять на вооружение

Вот поэтому и нужен такой манагер, который потом будет клиенту помогать разобраться. Рано или поздно все компании приходят к этому, как только объем продаж выростает и начинается жесткая конкуренция.

Я тебя услышал. Еще было бы хорошо, если бы клиенты мануал до конца дочитывали, там ведь все разжевано до последнего шурупа. Что и как включать, а что ни прикаких остоятельствах не делать, ибо гарантия сразу кирдык.

Ты в отпуск поедешь? Я из Норвегии вернулся, слюной истекаю. Всю дорогу +27-30!!! Нахрена Испания?

Уважаемый Олег!  Достойный автомобиль сейчас сам юзаю на таком пока FF2 на покраске.

Sanich можно отправить ему письмо через профиль

Друзья спасибо за беспокойство, я уже ве отписал, но мой диллер ни чего не знает.

Блин! Тема касается Мнения о своем Автодоме или прицепе! Simon 121 так и отпиши ,как вы все располагаетесь в прицепе,или приходиться разбивать еще и  палатку  для старших?

Мы путешествуем в основном втроем, я, супруга и малый. Втроем разместится в четырех местном прицепе не проблема. Старшие редко к нам присоединяются, они у меня служивые. Вот в зависимости, сколько с нами еще едет детей, или друзей, такую ставим и палатку (трех или шести местную). Можно организовать спальное место и в машине. Если разбивать лагерь полностью, то в нем с комфортом могут разместиться 14 человек.

На первой фотографии наш лагерь 15-17 августа на реке Десна, нас было шестеро, и еще приезжали друзья, места всем хватило. На второй мои служивые дети.

старший (видать) чо после кадетки заканчивал, Моссовет?
интерес не праздный ;-) сам в 99 выпускался ... 2 дивизион ...
ну и привет сынуле передавай ;-)))

зы сорри за оффтоп

Возвращаясь к началу темы
В мае купили Хюмер 622. До этого с женой катались по Европе на мотоцикле, подросли дети, привычка путешествовать осталась.
Машина новая, покупалась у дилера на Братеевской в рассрочку на 6 месяцев. За лето намотали 15 т км(всего 31 день), ездили 2 раза в Питер, в Казань, в Геленджик и под занавес в Париж.
Двигатель 130 л с, по России шел 100-110, по Европе не брезговал и 130 (по наигатору - чистая скорость).
Из поломок - мелочи. При первом открывании люка отодрал уплотнитель - устранил дилер. И еще в Геленджике обнаружил, что холодильник не работает от 220В - по приезду также дилер все устранил.
Не нравится - вонища из туалета, когда кассета близка к заполнению, уже читал на этом форуме, что Хюмер знаком с этой проблемой и какую-то доп вентиляцию предлагает устанавливать. Понял что нужна дополнительная мобильность. В Европе все таскают велосипеды, редко мотоциклы и смарты. Сдуру заказал багажник для мотоцикла - почему сдуру - на мото уедешь только вдвоем, а нас четверо. Летом нужен крышной кондиционер, при парковке вдали от цивилизации нужен генератор. Лучше все встроенное, хотя многие таскают все по отдельности. Буду в этом году продавать, съездил на выставку в Дюссельорф, заказал машину побольше, интегрированную с гаражом для машинки. Всем удачи на дорогах и удовольствия в путешествиях! Дмитрий

1)Доп вытяжку для всех биотуалетов производит фирма SOG. Ее ставят на автодома и прицепы всех производителей, потому как туалеты у всех стоят Тетфорд

2) На трагер действительно можно поставить один мотик. Если есть гараж, то его можно ставить туда, если позволяет дверной проем, только надо посмотреть снизу балки на которые крепится гараж, если у него официально 120-150 кг загрузки, то надо ставить усилитель гаража с фаркопом фирмы Савико. Грузоподъемность увеличивается до 300 кг. Установка воздушных подушек улучшит устойчивость перегруженного автодома. Выбор производителей большой.

3) По кондеям есть несколько вариантов. Крышные и напольные. Крышные 12/220 стоят дорого и для их работы требуется встроенный или выносной генератор. Если ставить солнечные плиты и большой инвертор, то надо докупать еще одно устройство (типа трансформатор) до 4А. Ссылку выложу позже (фотка у меня есть). Журнал об этом будет писать в ближайшее время. Как правило последний дивайс уже стоит в дорогих автодомах.
Встраиваемый газ/дизель генераторы стоят прилично. От 3500 евро за 2кВТ. Например Телэир. Можно ставить крышный кондей и блок вешать на двигатель, фотки выложу позже. Стоит очень бюджетно около 1200 евро.

4) Что за автодом заказали? Под какую машинку производитель будет планировать гараж при постройке?

Сват-Брат спасибо за советы. На другом форуме уже ответил тебе про заказ - Франкиа Роял класс с гаражом под Пежо 107, Фиат 500 - длиной до 3,5м

Насколько я понял конструкцию вытяжки, она работает только при открытом лючке туалета во время пользования. Т.о. проблему с вонью во время движения не снимает. Я для себя решил это просто
1. обработал герметиком соединение гофрированной трубки вентиляции в месте её соединения с капсулой.
2. нарастил трубку, дабы она попадала в зону движения воздуха под днищем автомобиля и выполнил косой срез на трубке что создает постоянное разряжение во время движения и принудительную вытяжку.

у меня Hymer sl 614, и с вонью в туалете проблем нет. каждый раз, когда сливаю кассету, то добавляю туда специальную жидкость, которая устраняет все запахи. правда, один раз в темноте видимо добавил очень мало, и после длительного пользования, когда открывал заслонку перед тем как пользоваться туалетом, то оттуда шел "перегар".
может я чего не понял в описанной проблеме?

Наверное пища у нас с Вами разная, европейские присадки не справляются

Андрей!
Ты как всегда молчишь о своих эксперементах. Нет чтобы новую темку начать. Тема с запахом для всех животрепещущая. Я вот лично не совсем понял как ты все организовал. Давай как всегда в отдельной теме и объяснение для первокласника.

Nexus, приветствую! Найдешь фото для отчета об эксплуатации? нужно еще имя твое. Хотим опубликовать отчет в ближайшем номере