Посмотри вот эту тему.  www.avtotravel.com/tabid/64/mid/392/threadid/
1740/scope/posts/Default.aspx#3426
  Там цельнометаллическую газель немцы переоборудовали по кемпер. Цена вопроса 14000 евро, насколько я понял разницу цен пустой и оборудованной машины у них на сайте.

Начал новую тему. Буду сам строить на базе форда. Все этапы строительства и подготовительных работ обсуждаем здесь www.avtotravel.com/tabid/64/mid/392/threadid/
3683/scope/posts/Default.aspx#3684

Заказали на заводе Римор новый жилой микроавтобус. Придет осенью, тогда будет возможность его рассмотреть техникам, что делать нечто похожее.

переоборудование микроавтобусов в жилые.

Портфолио уже есть или в разработках ? В январе будет новый фиат-дукато 14 м3.

скоро повесим отдельную страницу на русском языке.

Очень будет хорошо.
Спасибо !

Материал мебели,- облегченная фанера. Она весит 400 гр/м, тогда как обычная 800-900 гр/м

дин привет
сложную задачу ты перед собой поставил хотя при наличии опр. ремонтно инструментальной базы умелых рук и желания можно сделать все
я бы посоветовал тебе сначало юридический вопрос продумать т.е документы на данное транспортное средство .
Если ты конечно хочеш его эксплуатировать по дорогам общего пользования .
Сам ты от куда ?

В принципе можно попробовать и построить.
Сендвич панель можно и самому собрать. Вопрос с клеем и алюминиевым профилем.
Рама?! Здесь сложнее. Заводы алко, Бпв и прочие декларируют что рамы для каждого производителя экклюзивны. Производители караванов присылают производителям рам чертежи с заклными в сенвич полах и те расчитывают раму под каждую модель. Раму можно купить и без коробки в европе, а дальше уже вопрос сколько она проходит под вашим изделием.
Окна и двери можно купить.

При всем этом есть большое НО. Б.у. прицеп можно прикупить за 3-4 тыс евро, а вот построить прицеп за эти деньги врядли удастся. Посчитайте стоимость новых аксесуаров и вам все станет понятно.

При строительстве автодома или каравана надо узнать, какие материалы есть в вашем регионе. Профиль, металл, утеплители, обшивка, фурнитура и прочее. Если ещё коробку Вы сможете сделать самостоятельно, то изготовить например замки с кнопками, вместо ключей, Вам врятли под силу. Есть и другие узлы и изделия, которые самостоятельно сложно сделать.
Часть из этого можно купить в Автотравеле и прочих местах, часть заказать за бугром.
Можно конечно многое заместить тем, что есть на рынке, но не всегда имеет смысл. С другой стороны иной раз имеет смысл ставить не фирменные узлы, а узлы из других сфер применения. Например устанавливать водопроводные краны в мойках "бытового" размера нет смысла. У меня стоит кран от водяного бытового фильтра, с тоненьким носиком и насос от омывателя лобового стекла. Проток воды вполне достаточен для использования, но в тоже время не обременителен для водного баланса автодома. Такой кран и насос конечно не подойдёт для душа, но душем не пользуются часто, а руки и посуду моют частенько.
Это один из вариантов применения нештатного оборудования.
Кроме того у Вас возникнут сложности с постройкой рамной конструкции прицепа. Рама, это силовой элемент, а его конструкция должна соответствовать некоторым требованиям безопасности. Т.е. гаишным. А это уже другая плоскость проблем. Соглосования будут ОХ не лёгкими.
Проще взять за основу уже существующий прицеп. Не обязательно бывший караван. Главное, чтоб прицеп прошел перерегистрацию в МРЭО и не было проблем на дороге.

Друзья форумчане и читатели форума! Посмотрите в интернет магазине необходимые для переоборудования аксесуары и запчасти на нашем портале, нажав на эту ссылку www.avtotravel.com/tabid/132/List/0/Default.aspx   Если что то будет не понятно или возникнут вопросы, звоните в наши офисы, менеджеры проконсультируют ВАС!

 

Есть возможность заказывать запчасти для старых и б/у аксесуаров. Приведу один пример.
Как выглядит заказ запчастей для старых холодильников? Во первых сервис должен правильно идентифицировать холодильник, прежде чем заказывать для него запчасти. Вот пример одного холодильника (два разных раздела в программе) для увеличения рисунков нажмите на них еще раз.



  
Теперь как заказываются запчасти для шассии. Пример тормозные колодки, подшипники, пружинки и прочее.



После того как в сервисе идентифицурут ваше шасси они нажмут на один из трех рисунков. Появится крупным планом ваше шассии в разобранном виде.
Если речь идет о замене моста в целом, тогда мастер в сервисе заходит в другой раздел этой программы. 

Есть возможность заказывать запчасти для старых и б/у аксесуаров. Приведу один пример.
Как выглядит заказ запчастей для старых холодильников? Во первых сервис должен правильно идентифицировать холодильник, прежде чем заказывать для него запчасти. Вот пример одного холодильника (два разных раздела в программе) для увеличения рисунков нажмите на них еще раз.



  
Теперь как заказываются запчасти для шассии. Пример тормозные колодки, подшипники, пружинки и прочее.



После того как в сервисе идентифицурут ваше шасси они нажмут на один из трех рисунков. Появится крупным планом ваше шассии в разобранном виде.
Если речь идет о замене моста в целом, тогда мастер в сервисе заходит в другой раздел этой программы. 

Помимо специализированной программы по заказу запчастей для старых или б/у аксесуаров и встраиваемого оборудования домов на колесах, есть сервисный каталог по которому вы можете заказывать только вышедшие из строя детали. На картинке показан пример маркизы в разобранном виде. Точно так же выгледят страницы этого каталога по заказу запчастей для систем отопления, холодильников и туалетов

  

Помимо этого в нескольких номерах журнала Автокемпер  были статьи об этом. Полистайте у себя на компьютере описания нескольких моделей холодильников Дометик и Тетфорд

Номера журналов можно открывать по отдельности и листать как обычный глянцевый журнал. Нажмите на ссылку и наслаждайтесь чтением http://www.avtotravel.com/magazine.aspx 



Не забывайте пожалуйста, что зарегистрированные Вконтакте пользователи могут оставить свой коментарий. Будем рады почитать ваши отзывы  

svat-brat Российский Клуб Караванеров 00011 Posts:27923 Одним колесом в Питере вторым в Москве 178.71.23.145 18 сен 2011 00:47:59 Цитировать Ответить Предупредить Одна московская компания купила фиат дукато российской сборки, отогнала его в Германию на переоборудование. Приклеила за эту работу сверху миллион рублей. А Нордик и Егорыныч в 500 тыс укладываются     Официальный сайт Российского Клуба Караванеров http://www.caravaners-club.ru/ Сайт Атласа Европейских Кемпингов на русском языке http://avtotravel.com/camping.aspx   svat-brat Российский Клуб Караванеров 00011 Posts:27923 Одним колесом в Питере вторым в Москве 178.71.23.145 18 сен 2011 00:59:19 Цитировать Ответить Предупредить Кому нужен Автодом в цельнометалическом кузове за 1900000руб???     Официальный сайт Российского Клуба Караванеров http://www.caravaners-club.ru/ Сайт Атласа Европейских Кемпингов на русском языке http://avtotravel.com/camping.aspx   svat-brat Российский Клуб Караванеров 00011 Posts:27923 Одним колесом в Питере вторым в Москве 178.71.23.145 18 сен 2011 01:02:14 Цитировать Ответить Предупредить А вот цена базового пустого фургона За 500000 руб из него можно сделать как на фотогнрафиях выше. Есть специалисты, которые хорошо переоборудуют как в Мскве так и в Питере. И самое главное, что они уже строили автодома и имеют ОПЫТ переоборудования микроавтобуса в автодом     Официальный сайт Российского Клуба Караванеров http://www.caravaners-club.ru/ Сайт Атласа Европейских Кемпингов на русском языке http://avtotravel.com/camping.aspx

 

По мому, вот такой караван и автодом с простой жилой зоной вполне реально постороить самому. В Европе во время кризива такие модели предлагали как самый бюджетный вариант для автопутешественников