Базовым шасси заказчика является в основном Камаз или Урал.

Изготовление проектной документации + дизайн для габаритных размеров вставных  фургонов, как пример бортовой КАМАЗ 4310 с манипулятором, УРАЛ - 4320 с манипулятором и роспуском.

Как вариант для проживания рабочих бригад на объекте, так и возможности "забуриться и пожить поглубже"

Не для кого не секрет, что автодом редко используемая техника. Транспорт простаивает, значит теряет деньги. Как вариант отказаться от спец. шасси под вездеходный автодом. Не терять деньги на содержание, налоги, обслуживание. Задействовать имеющийся рабочий транспорт. Отдельно стоящая, бытовка - домик всегда проще и выгоднее чем автодом в комплексе.

Бытовку ставим и снимаем на шасси заказчика. Больший процент изготовленных "домиков" отличаются от европейских аналогов  внешней простотой и "антивандальностью".

Как вариант внешного вида.    

    

(Фото взято с Шумерлинского комбината).

Возможно разгрузку - загрузку производить установленными на авто манипуляторами. Зависит от ТТХ авто, манипулятора, размера и веса жилого модуля.

Вариант "удешевления" - переоборудование контейнеров - больше размер - больше творчества и функциональности. В крайнем случае поставил на дачу и всё.

Транспортный вариант любой - зависит от типа шасси;
1. Хоть сцепка МАН и контейнеровоз = европа.
2. Хоть УРАЛ 4320 с ЯМЗ 238 седельник с полуприцепом на  односкатной ошиновке. Для работы и проживания "по северам".
3. На дачу отельным контейнером.
4. В аренду строителям на не дорогом полуприцепе. (маневренность лучше чем у отдельных бытовок).

Примерно так.



Комфорт не может быть ограничен размерами допустим 4000 х 2500, это всегда компромис.
Для роскоши нужен размер. В европе этот класс занят автобусами - лайнерами. В России же должно более соответствовать жизни и запросам.

А там ставь хоть ванну, хоть гараж для болотохода.

 

Е мое.
У тебя уже достаточно много вариантов проработано. Я о таких вещах даже не задумавался и не читал об этом в интернете.

Андрей! Я думаю, что вот такое точно  в голову прийти не могло.

Этот проект был разработан давно - тут поправка на юность. Лежит хранится до сих пор. Все чертежи есть. Смоделировано как видите даже.

P.S.  Это я сейчас в своих архивах роюсь.



Для затравки. Позже выложу поподробнее.

Илья! Только гриф Секретно , сними.

Какая высота конструкции.
Ты помнишь, что по нашим ПДД, на негабаритное транспортное средство надо получать пропуск и согласовывать маршрут. В противном случае на каждом посту ГАИ по 500 руб будешь оставлять.
Посмотри как чпокают негабаритные контейнера. ГАИ постоянно ходит с палкой ( измерительная линейка) и проверяет высоту конструкции.

4 метра габарит по высоте ...

У Ильи ,Крыша поехала ! Типа ,вверх-вниз.

Илья человек творческий. Главное не мешать творить.

Товарисч С-Б ,не понимает . Крыша вверх - вниз , а у Ильи все в порядке.

тут вопрос: про шесть или четыре... Габарит- негабарит... в сложеном состоянии- должен быть габарит... чтобы с гайцами не уситраивать тёрок: спецпропуска... прописка маршрута... авто сопровождения...

По прицепу ИМХО: только по гладкой поверхности... по буэракам устанеш буксовать...

Тягач камаз- ф топку... нужно что-то более энерговооружонное и полноприводное... прицеп необходимо снабдить елементами самоэвакуации...- теми же гидролапами которые на крайняк смогут вытолкнуть легший на бок автопоезд из кувета(что-то подобное было у ракетовозов)...
задняя тележка- тока на колёсьях от лаптёжника.... правда при этом центр тяжести будет некисло высоко...
Идеал конечно: основа прицепа- старинный прицеп- ракетовоз... с гидроприводом на задние колёсья... были такие прицепы... цеплялись к уралам... на раздатке которых ВОМом приводился маслонасос...

автор GROVER on 24 ноя 2009 09:21:29

задняя тележка- тока на колёсьях от лаптёжника.... правда при этом центр тяжести будет некисло высоко...
Идеал конечно: основа прицепа- старинный прицеп- ракетовоз... с гидроприводом на задние колёсья... были такие прицепы... цеплялись к уралам... на раздатке которых ВОМом приводился маслонасос...

На тележку ставят обычно ОИ-25 - Ураловская.  Лапти краз - дополнительное сопротивление качению.

Слышали где то, но где звон не знаете.

ЗИЛ-137 с активным полуприцепом. - denisovets.narod.ru/zil/zilpages/zil137.html





Урал-380С с активным полуприцепом – был создан в 1962 году и в серию не пошёл.



Лично занимался заказом ребят из Усинска по сбору УРАЛ - 375 с двигателем ЯМЗ-238 с полуприцепом 12 метров с ОИ-25.

По северу обычно закупка. Телега легче и маневреннее. 12 метров  (под трубы - буры) на камазовской тележке, установить ступицы и поставить ОИшки для зимника.

На тележку ставят обычно ОИ-25 - Ураловская.  Лапти краз - дополнительное сопротивление качению.
-Вазможна. Опыта продирания с прицепом по северам нету. Только на зилу, по нечерноземью.


ЗИЛ-137 с активным полуприцепом. -
-У нас в автошколу пришёл такой из Брянска. Только тягач- Урал 375.был.

Слышали где то, но где звон не знаете.
- В точку!


-Урал -375 с движком от ЯМЗ- имеет своё обозначение!

автор GROVER on 24 ноя 2009 12:54:55

Урал -375 с движком от ЯМЗ- имеет своё обозначение)))))))))))))))))

В техпаспорте Урал-375Е 1979год  + установка двигателя, корректировка - установлен дизельный двигатель в таком то году марки ЯМЗ-238 и № его.

Это 4320 имеет.

автор Lisник. on 24 ноя 2009 15:24:31

Это 4320 имеет.

на 4320- стоит КАМАЗ 740 !

С 1993 года после пожара на Камазовском заводе двигателей случившемся в ночь 14-15 апреля ставят на уралы 4320 ярославские дизеля ЯМЗ-236.
А Уралы 4320 с ЯМЗ 238 зовутся так же только имеют дополнительное тире -40 или 41 и.тд в зависимости от комплектации.

Шок и стресс по ценам !!!

Техника новая под заказ.
Шасси 6350 - 2.200.000
Контейнер с гидроопорами К6.2 - 2.300.000 без НДС.
Авто в сборе http://kr-kaf.ru/catalog/?pid=127 - около 5.000.000
Шасси 43188-10 (длиннобазный 6х6) - 1.560.000
Фургон в сборе http://kr-kaf.ru/catalog/?pid=94 - 700.000
Создать фургон по гражданской технологии только 7 метров будет стоить - 380. -480. -500 т.руб.
Зависит от начинки.

Короче я офигел, будто контейнера из золота сделаны.
Продают только военным. Так как такие цены могут себе позволить только они. Но купить можно.
Почему так дорого за контейнер?
Совсем другая техногогия изготовления. Для военных действий и мобильности.
Противоударная волна и т.д. + Думаю списание и разворовывание бюджетных денег на нужды МО.

Думаю можно создать на этой основе семи метровый.



Но ценник будет наверно от 1.000.000 до 1.600.000 за фургон. - не проверена инфа.

Преимущество этой затеи, что за кабиной предусмотрена площадка для генератора.

Из всего этого я понял, что нужно шасси 6х6 длиннобазное и максимальная длина возможной на него установки 7 метров внутренняя.

автор Lisник. on 20 ноя 2009 22:39:20

Чувствую хорошая затравка получилась. 
 

Lisnik а есть планировки в габариты кунга 66-го, ну чтоб в полный фарш. плиз.

 Ну вот у штирлица не плохо проработано. avtotravel.com/tabid/65/afv/topic/a...fault.aspx

 По размеру кунга газ 66. Есть подобные, устаканенные решения, проверенные дорогами и комфортом.  Полный фарш - понимание у каждого своё. То есть планировки возможны типовые, а начинка самая безумная .  Допустим бронированная стеклянная крыша, чтоб на звёзды смотреть ночью.
Люди всякие есть, возможности и желания тоже.  Всё всегда упирается в размер.
Главное из этого, что не позволяет "сильно фаршировать" - 1.Общий размер человека, 
                                                                                                      2. Принятая ширина дома 2.50, 
                                                                                                      3. Удлинение - потеря проходимости - расходы.

автор Lisник. on 12 авг 2010 09:33:43
   Ну вот у штирлица не плохо проработано.  

Плохо. вариации на тему корпоративного "авто для охоты и рыбалки", только вместо фанеры, дермантина и буржуйки - плюш и обойки веселенькие. упаднеческий стиль в духе позднего застоя, нары по кругу. фонограма: столыпинский вагон.....
Пространство не проработано. 
Решил взять шишигу, наверно буду ваять по мотивам бимобиль или уникат. На двоих. Хочу впихнуть холодильник, плиту, мойку, душевую кабину, два койко места. хорошее отопление (из сибири мы). как то так. музон и видео думаю лишнее.