многим не по карману кемперы и у нас, и за границей люди конструируют автомобили под себя и по средствам. Меня тоже давно эта тема интересует. вот решил специально открыть такую тему и поразмышлять по этому поводу вместе с Вами. Вот из того, что у меня есть на эту тему, фотографии уже готовых и реализованных проектов, на мой взгляд многие из них залуживают если не признания, то внимания и изучения, как технической мысли.

самое интересное, что на первой фотографии Volkswagen. Его первоначальный вид ниже на фотке. Но что удивило, как в кемпер поставили двигатель, ведь он расположен сзади, и он ВОЗДУШНОГО охлаждения, и как на Запорожце имеет всего 30 лошадинный сил ?!!!!!!!!!!!  Однозначно от меня РЕСПЕКТ и Уважуха! Смело!

Тема до меня уже поднималась http://www.avtotravel.com/tabid/65/aff/26/aft/30802/afv/topic/Default.aspx но как-то осталась не завершенной, хотя а ней пытались обсудить юридические вопросы такой переделки.

А мне газель понравилась.
Очень смелое решение. Интересно есть владелец этого устройства у нас на форуме?

я уже не помню, где я нашел эту фотку, то там было по-моему написанно, что это некий клуб любителей собачек. Они вместе со своими питомцами выезжают вот так на природу. Как мне кажется, что на варианте с Газелью с прицепа даже раму не сняли, поэтому кемпер установлен высоко над платформой кузова.

А это вообще из мира фантастики, Barkas оснащенный мотоциклетным двигателем объемом 900куб. см и мощность 28 л. с. и с кемпером на плечах!!!!!!!!!! Обратите внимание на то, что рамма удлиненная. Слов нет, одни эмоции. Очень даже поучительно.



 

Фантастика! Неужто это всё заводского исполнения?  

Вот еще





Если покапаться на сайте мобиле.де можно найти много интересных вариантов переделок.

а что это на верху, багажник? А сбоку, странные какие-то крепления?
Уважаемый svat-brat, выскажите пожалуйста своё мнение по общей теме такой переделки, свои "за" и "против", мне очень интересно его знать, и если возможно покажите, какие переделки Вам больше всего понравились? Благодарю заранее .

Сбоку крепление для перевозки досок для серфинга

Переделка производится очень просто.
Покупаете прицеп
покупаете шасси с будкой ( будку выкидываете)

Жилую коробку откручиваете от рамы прицепа, в шасси сверлите дырки для крепежа жилдой коробки, если требуется удлиняете раму машины ( профилей навалом). Вот и все. Подключаете электрику.
Если нужен переход в прицеп, пилите кабину, пилите прицеп. Делаете все гермитично и катаетесь

автор svat-brat on 15 окт 2009 18:01:21
Переделка производится очень просто.
Покупаете прицеп
покупаете шасси с будкой ( будку выкидываете)

Жилую коробку откручиваете от рамы прицепа, в шасси сверлите дырки для крепежа жилдой коробки, если требуется удлиняете раму машины ( профилей навалом). Вот и все. Подключаете электрику.
Если нужен переход в прицеп, пилите кабину, пилите прицеп. Делаете все гермитично и катаетесь

Про шасси с будкой понятно, но вот мне до конца не понятно несколько моментов:

1. Всё же замена будки на жилую требует отметки в ГИБДД или можно кататься и смело проходить техосмотры?

2.  Перевоз пассажиров??????????? Наверное один из самых главных вопросов в этой переделке. Что толку переделывать, если твои пассажиры в кемпере смогут ехать до первого поста ГИБДД? ????

3. Удлинение рамы. Это уже точно переоборудование, изменение тех.характеристик. На сколько вообще можно удлинять? ведь есть и 10-11 метровые прицепы. Хотя это вопрос чисто теоретический. 

1. Вам надо получить запись " автомобиль для проживания". На форуме есть тема с последовательностью действий по переоборудованию машины. В крайнем случае, если лень бегать, документы будут стоить около 15000 руб. Провентилируйте вопрос в своем гаи. Распечатайте картинки с этиой темы и отнесите в гаи, скажите, хочу заменить одну будку на другую. Посмотрите, что вам скажут.

2. Перевозка пассажиров в кабине водителя вопросов не вызовет В жилой зоне у вас синячая группа полностью из дерева, поэтому ремни безопасности крепить не к чему. В принципе для гаишников, можно повесить бутафорские ремни и с ними ездить, но если будет ДТП и начнут копать ( например летальный случай) вы сядите в ТУРЬМУ (тьфу-тьфу). Так что лучше посмотреть как сварен каркас под сидячей группой в автодоме и сварить у мужиков в гаражах такойже. Только крепить этуконструкцию надо к раме, чтобы во время дтп пассажир не "улетел" вместе с седеньем.

3. Удлинение рамы.
Если удлинится на 1-2 никто не заметит. Скажите, что такая тачка была у прежнего владельца. Если будете удлинять поболе, потребуется ставить пневмоподвеску. А это уже денежка.


Так что ничего не возможного нет, было бы желание.

Вот еще вариант. Посмотите все картинки по ссылке

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...abNumber=2

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...geNumber=2

ссылки через какое то время не будут работать, поэтому основные картинки сохраню к нам на форум

Самостоятельная переделка почтовика в жилой автомобиль. Посмотрите как сделан переход из кабины водителя в жилую зону

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...abNumber=2
ссылка рано или позно умрет

Вот на грузовичке
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...abNumber=2

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...abNumber=2

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...abNumber=2