Мировая выставка автодомов и не только.

  Автодом – передвижной мобильный дом позволяющий сравнивать, познавать мир и учиться.

  Автодом – один из возможных шагов познания самого себя. Приходящего в итоге понимания, что земля круглая и взаимоотношения людей зеркально связаны. Что бы жить на нашей маленькой планете человечеству необходимо созидание и взаимоуважение, которое может быть достигнуто лишь культурой, познанием мироустройства. Сейчас как никогда все люди связаны на земле экономикой, мобильной связью, интернетом. Самая большая ценность на земле – это познание не возможное без общения. Для понимание этого можно идти любым путём изучения жизни, делясь прожитым опытом друг с другом.

  Автодом – лишь инструмент для понимания.

  Инструменты каждому из нас нужны совершенно различные, это может быть как заплечный рюкзачок, так и МАН «Уникат». Только МАН это большее ограничение и не свобода. Но мы всё же ходим по земле, грешим и живём в социуме со своими принятыми законами.

  Теперь по моим специфическим инструментам – вездеходным автодомам.

  На Дюсельдорфской выставке автодомов этого года было представлено огромное количество техники (инструментов), предназначенных для развития мышления европейского человека, не применимой в большей степени для Российской территории из-за отсутствия дорог и инфраструктуры.

  На выставке были представлены лишь Уникат, Бимобил и Тартаруга, делясь по применению и качеству.

  По применению:

   1. Джипы. Лендкруйзеры 70ой, 100ой и 200ой серий. Мобильный экспедиционник требующий плату за аскетизм, но открывающий широкие горизонты.

   2. Средние шасси. Ивеко Дейли. Компромисный вариант.

   3. Тяжёлые шасси. Ман. Океанский лайнер с большими ограничениями.

Экономически тяжело посчитать затраты выгодного путешествия. Всё сугубо индивидуально. По формуле время = затраты.

  По качеству:

1.     Бимобил – ширпотреб (рассчитанный на широкое потребление).

2.     Уникат – качество, известный бренд.

3.     Тартаруга – швейцарский продукт, идеей и культурой которого является качество.

  Можем ли мы сделать как Уникат? Нет. У нас нет достаточной культуры и опыта. Они же в свою очередь не могут сделать необходимое для нас без совместного участия, знания местной специфики. То есть для путешествия по Российской территории нужно шасси, приспособленное к нашей действительности.

  Благодаря  открытому общению, удалось провести встречи и наладить взаимопонимание с мировыми лидерами мобильного домостроения. Директорами компаний; Томасом Риттером (Уникат, www.unicat.de) и Марио Атсом (Тартаруга, www.tartaruga.ch).  Разговор был бы не возможен без замечательного человека, моего хорошего друга и настоящего путешественника Андрея Келлера, который прекрасно владеет языками и знает традиции народов.

  Общую информацию Вы можете подчерпнуть на официальных сайтах компаний.

Из личных впечатлений и разговора.

  Уникат как и Тартаруга почти близнецы братья. Высочайшее качество, особенно у швейцарцев. Цена дороже Униката на 1/3. Мебель продумана, решена правильно, большое внимание к мелочам. Представленная техника рассчитана на южное применение. Оба лидера отдают предпочтение МАНу из всей мировой техники. Уникат изначально состоял в концерне МАН, позднее отделился. В заводские шасси не лезут. Делают только фургоны и устанавливают их.

  Компания Уникат на данный момент насчитывает 28 человек, Тартаруга (Черепаха) пятнадцать. Уникат на рынке 25 лет, Тартаруга 16. Исполнение заказа (фургон в сборе + навесное); Уникат – 3-4 месяца, Черепаха от полугода.

  Средне – укомплектованный автодом на шасси Мана  стоит от 450.000 евро = 17.550.000 руб. (плюс 225.000 евро очень грубо таможня) =  26.325.000 рублей (на середину 2010 года). Черепаха соответственно на 1/3 дороже. Возможны другие варианты, как поставка своего шасси и установка на фургон, который в сборе обойдётся в 200.000 евро (7.800.000 руб). Оформление возможно любое. Голую «коробку» компании не продают. Черепаха продала в Россию 2 машины на шасси МАН, Уникат столько же, но на поставленное из России шасси Урал для геологоразведки.

  Тонкие технические вопросы я опущу, их слишком много. Если, что то конкретно интересно спрашивайте, с удовольствием отвечу. Томас Риттер не отказал в возможности посещения его завода. Такая возможность есть. Качество словацкой фирмы изготовившей коробку Ивану www.ivano.sk/ сопоставимо с Уникат. Цена значительно ниже. Загвоздка вся в мебели. Яркий показатель компания Бимобиль – как не нужно делать. Решение и исполнение – Икея.

Краткий фотообзор.

Лучшее в малом классе.

Бимобил. Народный автомобиль из Икеи стоимостью в 171.000 евро, приблизительной ценой в России 10.000.000 рублей.

Бимобил, политика та же. Только устанавливается на Ваше шасси. Стоимость доработки 80.000 евро.

А это уже швейцарское элитное качество. Авто не новый. 2006 год. Предлагался за 440.000 евро = 25.740.000 в России. Базовая цена нового автодома этой модели 250.000 евро.

Очень приятная и интересная машинка стоимостью в 225.000 евро. Стоимость нового базового экземпляра 150.000 в России 8.775.000 руб.

Автомобиль не новый 2004 года и был продан на третий день выставки за 480.000 евро.

Всё удобно, глянцево, но не для бездорожья. Хотя мебель у Униката и Тартаруги правильная.
Стоимость тоже около 400 плавает.

А вот это уже реальная ВЕЩЬ.

Ввоз в Россию запрещён авто менее Евро 2.

Все фото смотрите в галлерее.          -----    sever66.ru/

Позже может быть что нибудь добавлю, а то утро уже.