Эта поездка созрела достаточно спонтанно. Прочитал отчёт, http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=542&t=51155 увидел фотографии и захотелось поехать посмотреть всё это собственными глазами. Через страны Бенилюкса катался уже неоднократно и меня они не очень интересовали, но, несомненно, наметил посмотреть что-то, что ещё не видел и вообще транзитные при проезде места. Вообще всегда больше стремлюсь осматривать не города и в целом места, связанные с человеческой жизнедеятельностью, стремлюсь наоборот забраться куда-нибудь подальше(на сколько это возможно в густонаселённой Европе), туда где поменьше народа и природа более красивая и величественная. Не беспокойтесь, сейчас не начну снова про Норвегию рассказывать.
Поехали вдвоём с другом, попутчиком хорошим, с кем уже не раз путешествовал ранее. Иногда он, правда, срывается, . Вообще мой ритм поездок, планов громадьё мало кто воспринимает нормально. В принципе, я это понимаю, но поделать ничего с собой не могу. Вечно стараюсь впихнуть в поездку слишком много, сам об этом во время поездки сожалею, но в следующей всё повторяется с такой же точностью.
Машину для поездки выбирать не пришлось, у него была новая Мазда, джип. На ней, конечно, было бы лучше, но подходил по километражу техосмотр и поэтому поехали на моей. Недостатки - меньше размеры внутренние, достоинства, я за рулём и расход топлива меньше процентов на 40, а последнее существенно влияет на бюджет. Собирались ехать бюджетно, то есть не гостиницы, а кемпинги и палатка, попутчик вообще совершенно нормально чувствует себя, ночуя в машине.
Наметили поездку на майские, законопатив несколько рабочих дней между майскими праздниками несколькими днями из отпуска, получили почти две недели отдыха.
Весна задерживалась, у нас температура едва доходила +10, даже в конце апреля, даже когда ехали, лёд с озёр ни у нас, ни в Финляндии, ещё не сошёл. В Европе тоже было ещё не очень, но была надежда на +15+20, что, к сожалению, не очень подтвердилось. Было прохладно, кроме того, на побережье океана, всегда ветер и на теплоощущение это тоже накладывает очень серьёзный отпечаток.
Маршрут, как всегда, я беру на себя. Принцип очень простой, Питер-Хельсинки-паром в Германию и дальше как можно плотнее по побережью, с лёгким отклонениями в Грац и Брюгге, до французского Бреста. Обратно думал по кратчайшему пути до Травемюнде, но получилось через Париж и Люксембург, по просьбе попутчика, он ещё не был в столице Франции и очень хотел оставить там свою метку.
Путеводителей не покупал, слишком много стран проезжали, кроме того найти отдельно Нормандию и Бретань было проблематично. Франция целиком и всё. Воспользовался мишленовским сайтом. Там если поставить галочку выползают на карте достопримечательности вот прошерстил их по маршруту и кое что выбрал для себя. Большая их часть связана была с постройками религии и культа, их отмёл. оставил природные красивости и кое что из исторического. Понимал, что нельзя охватить необъятное и так получалось на круг и две недели около 6000 километров.
Никогда раньше не ездил в центральную Европу на пароме из Хельсинки. Конечно это намного удобнее, быстрее, ведь не приходится пилить лишние 800 км от Стокгольма до Германии + платный мост в Данию и паромчик на час в Германию, но даже не смотря на это намного дороже. Как оказалось, это касалось только сезона отпусков. Залез на сайт паромной конторы и увидел предложение от которого было невозможно отказаться. Транспортный пакет - каюта на троих + машина 99 евро, ну блин, это даже дешевле чем Турку - Стокгольм, а идти в два с половиной раза дольше и дальше. Было два предложения компании Финлайн и ТаллинкСилья, купившая контору Суперфаст, последняя идет из Хельсинки в Росток, стоила дороже, потому и отвалилась.
Наш паром отходил также из Хельсинки, но приходил в Травемюнде, под Любеком.
Сам паром не сильно похож на обычные паромы, которые ходят между Финляндией и Швецией.



Кают намного меньше, большую часть занимают грузовые палубы, в том числе и открытые. Тягачи заезжают на них оставляют полуприцепы и уезжают. Такая конфигурация судна объясняется тем, что те люди, которые перемещаются между Финляндией и Германией, предпочитают самолёты, так быстрее и в сезон дешевле. И эти паромы предназначены большей частью, кто едет с машиной и для грузовиков. Из-за это и место отправления паромов не центр Хельсинки и пассажирский порт, а восточное основание третьей окружной вокруг Хельсинки(Keha Ring), упирающейся в порт. Вобщем в город въезжать не надо.

Паром отходил около трёх часов дня. Была суббота и основательно опасался, что на границе будут очереди. Решили поэтому выехать рано утром. Визы финские, цель путешествия вовсе не Финляндия, тогда мне не хотелось говорить об этом и чтобы врать более основательно, я покопавшись в интернете, выкопал штук пять-десять достопримечательных мест, распечатал карту с местоположением, описания и места возможных ночёвок. Чтобы ещё больше внушить доверие, поехали через Бруснику, типа мы вовсе не в Хельсинки. Электронную бронь на паром, засунул как можно глубже. Всё прошло напряжённо, но прошло. До сих пор не научился врать не краснея. Таможенник посмотрел бардачок и, почему-то карманы в дверях. С большим облегчением, направились в сторону Хельсинки. К слову сказать, очереди на выезд почти не было.

По дороге остановились, перекусили. Как и говорил, было прохладно и от замёрзшего озера, что было рядом с местом перекуса, несло холодом. Приехали часа за два до отправления, немного поплутали в порту, паром ещё не подошел и непонятно где был терминал. Но язык, как известно доведёт не только до терминала. Очередь всего несколько машин. Половина наших. Девушка на ресепшене из Прибалтики и свободно говорила по-русски. Никаких сложностей не возникло, въехали на линии загрузки, ещё немного постояли и вот мы на пароме.

Каюты похожи на каюты на обкатанных паромах, только трёхместные. Есть телевизор, телефон и интернет, конечно туалет с душем. Жалко, что узнал об этом только на обратном пути. По телеку шли иностранные каналы и канал, где показывалось ежеминутное расположение парома в море и погода


На пароме есть едальня, только одна, так что выбирать не приходится.
 


Игровая комнатка для детей с несколькими бесплатными игрушками электронными, сувенирный магазинчик, дьютик. Всё очень маленькое. Есть сауна с джакузи с панорамными окнами на море.
Вообщем жизненного пространства немного. Большую часть времени проводишь в каюте.
Нагулявшись на палубе, посмотрели как паром выходит в море. Когда линия берега пропала и смотреть стало нечего, вернулись в каюту. Делать было особо нечего и из-за того, что встали рано решили пораньше лечь спать. Ром с колой служит неплохим снотворным.
Назавтра, ближе к восьми вечера были уже в Травемюнде.