У меня вопрос по автопоездам с караваном. В этом годе хочу поехать в Норвегию с караваном (чтобы не зависеть от дурацкой норвежкой системы когда в выхи хрен найдёшь что-то работающее)... Но жена против, она боится что на горных дорогах (не тропа Троллей, а реально горных, типа "снежной" Fv243), мы можем не управиться... Вдруг на уклоне телегу сложит, или она в серпантин не сможет вписаться.. Авто Фолькс Тигуан. Телегу хочу не большую, до тонны весом 3-4 местную. Или может реально не стоит заморачиваться и поехать "на легке" с кофром на крыше, или с караваном но не лазить по горам. Вопсчем я весь в сомнениях...

Если сцепка по длине до 12 метров лазить по горным дорогам вполне нормально. По крайней мере я когда ездил с караваном делал так. Например хочу забраться для трекинга в горы по Путеводителю Lonely Planet по Норвегии. Я отцепляю караван. Оставляю жену в нем и еду на джипе на разведку. осматриваю проеду ли я с караванов высоко в горы и потом возвращаюсь за караваном. Так что если с умом подойти к вопросу с караваном ехать вполне нормально, главное не суетиться с такой длинной в горах и все будет нормально

Только мы покупали Лонал Планет не на русском языке, а на английском.

Есть вот такой путеводитель для обычных путешественников




И есть путеводитель с маршрутами для трекингов по горам Норвегии. Не получается найти обложку путеводителя по Норвегии, нашел в интернете по Непалу, но норвежская серия лонел планет точно такая же

Посмотри на амазоне путеводители ( правда они на английском) по Норвегии www.amazon.com/Walking-Norway-Cicer...=pd_cp_b_1  

Мне вот такой понравился. В нем точно быдут отображены клувые места в горах с координатами и маршрутом. И уж точно должны быть варианты туда добраться на машине.

Посмотрите на форуме еще тему путеводитель по Норвегии. Есть специальные караванероские путеводители, правда на немецком языке в них в предисловии описана вся специфика, относительно длинны сцепки в горах, где газом заправится и так далее. 

Готовясь к путешествию по Норвегии, рекомендую заранее запланировать остановки в кемпинг Норвегия на интерактивной карте Атласа кемпингов Европы на русском языке

   

Во многих кемпингах Норвегии также действует Международная Кемпинг карточка (Camping Card International, CCI). 



Международная кемпинг-карта (CCI) является дисконтной картой и дает возможность получать скидки в более чем 1600 кемпингах по всей Европе. (Список кемпингов / pdf. 32MB.) В низкий сезон скидка составляет ок. 20%. Если, к примеру, двое взрослых и двое детей останавливаются в кемпинге в Норвегии на 14 дней, скидка может достигнуть почти 40 €. Читать подробнее о карте.    

 Я-бы НЕ ПОЕХАЛ в Норвегию с караваном (прошу рассматривать это не как рекомендацию, а как сугубо личное мнение).......Причин несколько:
1. Проблемы и дороговизна при пользовании паромами.....а в Норвегии без них....это не Норвегия....
2. Например (довольно в уничижительной форме) упомянутый Трольстиген попросту ЗАКРЫТ для движения караванов (если мне не изменяет память)....
3. Вариант с оставлением каравана в кемпинге и дальнейшим прохождением маршрута на одиночном автомобиле идеален.......если-бы не необходимость возвращаться обратно по тому-же пути или по объездной (почти всегда скучной ) дороге.... Впечатления гаснут.... Сам таким путем проходил Гроссглокнер, старый Бреннер и т.п. (кстати тоже ЗАКРЫТЫ для движения с прицепами) в Австрии-Италии 2 года назад....
4. В той-же Норвегии я попал (на кемпере !!!!!) в ситуацию, когда пришлось более 3 км сдавать задним ходом (на дороге лежал валун который нельзя было не сдвинуль, ни объехать (отдельное спасибо ГАРМИНУ!!!!!)....Не жажду повторить это с караваном..... 
P.S. Именно потому что люблю горы и движение, а не города и стояние в пляжных кемпингах поменял караван на кемпер........

Только вернулся с Домбая.
Не хотел бы я попасть в такую ситуацию на автодоме...
А  с караваном регулярно и не боюсь.

Если цепи на колеса одеть проблем выблаться не будет. Еще очень важно перед остановкой накатать дорошку, если снег уже был. Тогда утром можно нормально выехать. В крайнем случае поработать лопатой

 

Цепь на колеса автодом 

А без цепей на колесах вот так




 

С караваном есть очень не приятный момент. Когда поднимаясь в гору по скользкой дороге, если вдруг не вытянул, прицеп начинает тянуть вниз.Тормоза авто не держат и связку тянет вниз. Неприятно, процесс не управляемый. Пару раз попадал. В одном случае старший сын вышел из машины и поднял ручник прицепа, в другом пришлось расслабиться и медленно скатиться вниз, для следующей удачной попытки. Надо отдать должное, передо мной газель развернуло на 180гр, ехал верх, не вытянул, потащило вниз и так удачно развернуло передком вниз.
Наводит на мысль, что американская система электронного торможения караванов лучше приспособлена для такой ситуации. Что можно придумать в случае с нашими накатными тормозами?

Все зависит от скорости сползания. После 20 км/час тормоз при движении каравана назад сработает автоматически

Как он это делает?

Колодки расходятся автоматически. Посмотри мануал Ал-Ко по тормозам

Мне проще разобрать и посмотреть. Тем более, что одно колесо срабатывает раньше, приклинивает. Пора делать ТО. Посчитал, что пробежал с прицепом больше 15000.

Подвести колодки перед поездкой в горы сам бог велел.

автор svat-brat on 11 янв 2012 16:02:25
Все зависит от скорости сползания. После 20 км/час тормоз при движении каравана назад сработает автоматически

Бревно (брус и тп.) на цепях (мет. тросах) поперёк машины за задним мостом срабатывает гораздо раньше.