автор Радуга on 30 янв 2012 22:44:07
Да ладно, проблемы нашел, с мужиком спать. На рыбалке и по 4 в одной палатке спали, ничего. Теплее будет.

7 месяцев, не проблема конечно, но хочется отдохнуть, и люди всё таки разные............
4 дня или неделя запросто, я без заскоков на эту тему................
приходится думать и о других, техник нажрацца умеет-пилоту работать утром, будет человек мучица всю ночь,
нельзя..............
Психологическую совместимость экипажа в Авиации не я придумал, все с этим согласятся.

P.S. то Радуга: если хочешь буду спать с техником, фотоотчет предоставлю
ну а если серьезно, то и совместная кровать подходит, можно выкрутиться, в УАЗе остаётся два спальных места.
раздельные кровати считаю удобнее, для рабочего использования каравана.

Безопасность-залог успеха.

автор Letalkin on 30 янв 2012 22:49:40
Безопасность-залог успеха.

НУ правда. порыбачить и стоя можете с утра ! А человеку - то сидя с утра летать нада

с юмором всё в порядке!
представляю, что на слётах тварицца!

Ну вот вам только тему подкинь. А вообще у меня в караване одно раздельное место - там я сам сплю, и одно из столовой группы раскладывающееся - совмещенное. Так вот там друзья рыбаки вдвоем спят. Но все под моим контролем, я им разрешаю только попкой к попке. И переворачиваются только по моей команде.

автор Радуга on 30 янв 2012 22:58:08
Ну вот вам только тему подкинь. А вообще у меня в караване одно раздельное место - там я сам сплю, и одно из столовой группы раскладывающееся - совмещенное. Так вот там друзья рыбаки вдвоем спят. Но все под моим контролем, я им разрешаю только попкой к попке. И переворачиваются только по моей команде.

Над людьми издеваецца . газ-контроль видать спать не даёт. друзья-рыбаки ! вытащите батарейку из датчика

ДА, выхлоп там знатный. Спасение одно - самому им не уступать в дозе.

http://krasnodar.olx.ru/60-000-iid-271560343

нормально))) Таберта в магаз переделать

опознайте Tabbertа

представляют как 540, я чет сомневаюсь

Четвертый слева. если отфотошопить !

это понятно что 4 слева)))
номер какой? 540?

Не. походу там цифры местами попутали. не силен я в Табб. 540 й . вместе с дышлом и выступающим сзади бампером- под 7 метров будет

Выкатили Табберта простоявшего 3 года на полусогнутых, накачали и поехали
прицеп переоформили без особых проблем
если не считать, что не нашли на "Ладе" номер на раме



далее было два варианта, как предпологал "я" -это экспертиза, как расположил продавец-это "коны" в краевом МРЭО
ну так и так, двинули значит туда..................................
к слову, хозяин "корейца" тягача реагировал на вес прицепа положительно как и его конь с автоматом и 140 лосей примерно, со слов "не чувствует", да дёргает и держит, но до напряга далеко (дизель)
в МРЭО песня та же, номер найти не можем, тряпкой рама вытерта вся!,


вообще у меня таким вещам объяснения нет, лазили под прицепом мужиков пять-шесть, было названо это занятие "охотничьим интересом"...................................................
пол часа.......................................ноль!.............
девушка Юля, ложится на снег и лезет под прицеп, ей трое сказали "Юля!, ну не лезь.........испачкаешься.......ну зачем?......."
Юля: "А это что за цифры?" и начинает читать WIN....................шары вылупил не только инспектор............
Юльки все такие, куда надо и куда не надо)


на раме над правым домкратом, если смотреть по линии полета


в общем акт осмотра подписан, документы переоформлены и прицеп поехал домой
к месту будет сказано, живем мы в городе в квартире, поэтому жить вагону на расстоянии вытянутой руки от самолета, дельта и УАЗика у фермера на базе.....................

не без косяков конечно, подвеску переделывать(

Теперь наверное номер нужно получить "караванера"? и написать по левому борту "Letalkin" )

Всё благодаря Vitolу, это он своими постами подсадил на Tabbert))) и огромное ему спасибо, за советы, помощь и внимание.
Парень молодец!

сегодня проверил холодильник от 220в



случайно нашел такой девайс



приятным сюрпризом оказалась полторашка СПИРТа!, мастерски сныканная под палаткой)))

  Ну наконец то ты это закончил.
  Поздравляю еще раз ,про ось я сразу по фото заметил,она у тебя уставшая но еще живая,у Табберта резина должна стоять по кромке пластиковой арки ,ну чуть чуть ниже ,а в твоем просела на 3-5 см.Но при этом еще не расползлась ,а потому пойди по пути нашего Белоруского караванера НИККА,он в точь в точь таком прицепе поставил пневмо .У него есть и где сделать и все чертежи по этой проблеме.Чуть что загоришься -скину тебе координаты,(ну или в Скайпе скину).Прицеп зачетный -классика в неплохом состоянии.Кстати помоему и саму резину можно поменять на больший размер.Проблема эта появляется на прицепах которые по массе на пределе к разрешенной по оси.Вот если бы ось была на 1400 кг,то и убилась бы меньше.А так я думаю у тебя стоит или 1200 или 1300.У меня на новом Табберте при его длинне 480 стоит ось на 1600,уже ставят с хорошим запасом по надежности.Чуть что стучись в скайп ,если что помочь .

Letalkin поздравляю!
Мечты сбываются, рад за тебя, так как полностью понимаю "ситуёвину".
А у нас схожие интересы.
Ищю домик с помощью Vitola.
Сам я "дельтанутый".
Мечта не заниматься разборкой-сборкой аппарата и нестись домой, а с утра нестись обратно на аэродром.
Сынулька родился, жена любит природу и свежий воздух. Караван это спасение!
Полеты утром и вечером при нормальном отдыхе и без дергатни.
Кстати родом я из Ставрополя. Отец бывший летчик военный.
Вот какая она Земля - квадратная - в каждом углу свои люди.