Романтиками будет двигать импульс при принятии решения ЗА в пользу автодома или каравана.

Для прогматиков, можно было бы постараться придумать даже математическую формулу, учитывающую грань выгодности покупки автодома в противовес каравану. Критерий оценки ИМИДЖ и КОЛИЧЕСТВО ДНЕЙ В ГОДУ эксплуатации дома на колесах (автодома, каравана, жилого модуля для пикапа и т.д.)


Жду Ваших размышлений на эту тему.

Все это правильно. Но мы все не бухгалтера а - экстремалы, лентяи и жадины.

Караванинг - идеальный вид отдыха для экстремалов, лентяев и жадин!
Я жадина и лентяй. Все покупки (приобретения) происходят на эмоциональном уровне. Только потом мы начинаем думать и стараться применить все то, что успели купить. Ну к примеру автомобиль - мы точно знаем, что нам нужен полный привод, дизель или бензин, всякая кожа-рожа и т.д., начинаем присматриваться к окружению на светофорах, мучить допросами владельцев на стоянках, ездить по автосалонам и пытаться своими вопросами к менеджеру уговорить или отговорить себя от покупки того или иного автомобиля. И что потом? А потом самое интересное - мы покупаем себе то, что вызвало у нас самые яркие впечатления (хотя потом, после покупки эти впечатления просто растворились).
Я думаю, что популярнее будет то, что будет часто мелькать на дорогах, стоять вереницами в курортных зонах и мозолить глаза всяким зазнобам. Экономический расчет - хорош для буржуя, для нашего человека - эмоции. 
Популярнее, на мой взгляд - караваны. Один автомобиль для двух удовольствий. Тягач - повседневный автомобиль. Караван - изысканный отдых. Для более продвинутых - пикап с палаткой и прицепом, Ну а для гурманов - автодом. Но эти этапы должен каждый пользователь пройти. Много мы знаем владельцев автодомов, которые минуя караван пришли к приобретению автодома? Я уверен, что тот кто сейчас пользуется караваном в свое время успешно пользовался обычной палаткой или прицепом-палаткой. вывод - нас должно быть много на дорогах и тогда успехом будут пользоваться и караваны и автодома и автопалатки.
ОБЪЕДЕНЯЕМСЯ И УДАРИМ ПО БЕЗГРАМОТНОСТИ ОТЕЧЕСТВЕННО ТУРИСТА СОВМЕСТНЫМИ АВТОПУТЕШЕСТВИЯМИ!!!!!

100 дней в году отпуск, это где на такое время можно все бросить и отдыхать? А дети в школу не ходят ? А жена тоже только и ждет зеленого свистка что б в путь собраться? Я себе больше 10-12 дней выкроить не могу , ну пусть я 3-4 раза отдохну - это 30-40 дней в году , получается что всю годовую амортизацию автодома надо разделить на это время - получится 11 000 евро за 40 дней вместе со 100 евро/день , совершенно не кошерная сумма.

При тех же расчетах для каравана 1400 + 4000 = 5400 евро за 40 дней плюс амортизация , что в два раза дешевле чем обладание автодомом.

Но и это тоже на мой взгляд не правильный расчет, правильно будет так - стоимость обладания в год автодомом составит 6900 амортизация, плюс 500-600 евро тех обслуживание и налоги с ОСАГО около 400 евро итого 7900 евро/год . 
У каравана 1400 амортизация и 50-100 евро тех обслуживание и налоги 25 евро итого 1520 евро/год , что в 5 раз дешевле содержания автодома, а уж кто сколько потратит на отдых , это индивидуально.

Если эти суммы разделить
на кол-во дней отдыха, можно легко понять что дешевле, брать в прокат или купить.

Ну и из этих цифр видно что для не частых поездок покупка каравана  ГОРАЗДО выгоднее чем покупка автодома.  А обладание автодомом может быть оправдано только для очень много путешествующих или для проката.

Прицеп же сам не ездит, поэтому денежные сравнения некорректны.К стоимости прицепа надо прибавить стоимость автомобиля и тогда уже вычислять амортизацию и всё такое...

В своих рассуждения я отталкивался от исходных данных в которых у каждого из нас уже была машина. Дополнительные вложения при покупке прицепа дачи: фаркоп и плата за обученик на категорию Е.

1.Для начала надо разделить по углам стоимость проживания и стоимость транспорта.
Тогда можно сравнить путешествие на тур.автобусе -поезде-самолёте- на легковой - на доме.
Я думаю что для семьи из 3-х или 4-х человек на расстояние до 1500км  дешевле всего будет на легковой.
Ночевать в гостинице http://www.hotelformule1.com/formule1/index.h
tml
  (от 25 до 40 в день за 3-х местный номер)
или в каркван+стоянка, или в автодоме. За приведенную в пример гостиницу не цепляйтесь, это просто пример. 
По-моему в Росийских областях цены похожие....
И ещё не имеет смысла усреднять европу+крым+балтику+сибирь. 

Поэтому исуществуют разные варианты, что условия разные.

Я думаю, с экономической точки зрения, расчет безупречный. Но почему-то не рассматривается самый экономически выгодный вариант - небольшой минивэн с элементами автодома. Согласен, мой УАЗик, мягко говоря, не всем подходит. Но есть же прекрасные варианты в
кузове VW. Прелесть этих машин в том, что они могут использоваться не только в отпуске, и даже не 100 дней в году, а круглогодично как городской ежедневный транспорт. Соответственно,
и расходы делятся на 365 дней. Какой кайф ездить на работу, в командировки, за покупками и куда угодно на таком жилом минивэне! В обед идешь не в столовую, а к себе домой, пьешь кофе под музыку, приляжешь на диван вздремнуть. Можно и пригласить кого-нибудь составить компанию. Кто пробовал, то меня поймет

Полностью согласен с Донбасом! Как говорил дон Чичо из всем известного фильма- «когда речь идет о чести Семьи, разговор о деньгах неуместен».

Никакие экономические выкладки никогда не убедят человека выложить несколько десятков килоевро за игрушку, которую он видел разве что на картинке, особенно если у него отпуск меньше 100 дней в году, а выходные он привык проводить на даче с банькой, шашлычками и всеми вытекающими….. Подобную игрушку выбирать можно только сердцем, потому как это не альтернатива чему-то, а определенный образ жизни. А вот дать потенциальному владельцу мотивацию примерить этот образ жизни на себя – в этом по-моему и состоит задача уважаемой компании «Авто трэвел». Здесь я вижу два основных фактора:

1. количество караванов и автодомов на дорогах

2. простота и доступность проката

Лично я пришел к желанию владеть подобной игрушкой именно так.

Когда я первый раз поехал в Норвегию на легковой машине, то по привычке планировал жить по дороге в отелях. Поскольку с отелями у норвегов определенно напряг и есть они только в крупных городах, пришлось снимать коттеджи в кемпингах. Там я впервые познакомился с караванерами и что называется пощупал эту тему своими руками, пусть и со стороны. К тому же меня очень удивило, что на дорогах около 90% машин с ненорвежскими номерами либо тащили за собой караваны, либо были автодомами. И сыграло простое человеческое любопытство: если почти все европейцы путешествуют но Норвегии таким образом, то наврное они не все идиоты и в этом что-то определенно есть, значит надо попробовать!

Когда на следующий год я собрался ехать на Норд Кап вопрос на чем ехать и где жить уже не стоял…

Попробовал, понравилось, теперь хочу!)))

Фааук!!  источник инфы в студию!

Правила Дорожного Движения, читаем внимательно. За разьяснение статей , адвокаты и гаишники берут деньги.