28

Новый интегрированный дом на колесах блистает в краш-тесте

Краш-тесты доказали, что готовящийся в скором будущем к импорту новый дом на колесах от Hymer будет одним из самых безопасных на дорогах.

Ведущий немецкий производитель домов на колесах Hymer утверждает, что интегрированный моторхоум Exsis-I, который уже в этом году появится на рынке Австралии, будет недавним примером, а скорее даже результатом проведения краш-теста.

Интегрированные автодома состоят из двух основных частей – шасси, спроектированных и произведенных автомобильными изготовителями, такими как Peugeot и VW или – в случае с Hymer это Fiat, Mercedes и Ford – и кабины, произведенной региональной машиностроительной компанией, которая устанавливается  уже непосредственно на шасси.

Таким образом, автодома, чья конструкция состоит из двух частей, должны тестироваться каким-то особенным способом, чтобы выявить слабые места каждой из составляющих или же необходимо подвергать проверке и краш-тесту шасси и кабину по отдельности. Вопреки всему вышесказанному, автодома тестируются индивидуально, в целостности, как готовый продукт, не смотря на то, что в Европе до сих пор не существует единых альтернативных и универсальных требований к проведению краш-тестов с домами на колесах.

Представитель Hymer в Австралии, менеджер по продажам и маркетингу Ричард Тоусон уверяет, что все модели этого брэнда, прежде чем попасть на рынок широкого потребителя проходят тщательную проверку безопасности и подвергаются тестированию.

«Симуляция потенциально возможных автокатастроф и несчастных случаев на дороге максимально приближенных к реальности является неотъемлемой и обязательной частью осуществления процесса, так как его результаты становятся решающими в вопросах дизайна домов на колесах, который в последствии обеспечивает оптимальную безопасность и защиту всех пассажиров без исключения».

Hymer Exsis-I, в салоне которого находились макеты пассажиров, полностью нагруженный, включая дополнительную нагрузку – полная масса которого составила почти 3 тонны – на полном ходу в 33 м/час произвел столкновение с бетонной стеной.

Окончательный ущерб был оценен буквально как поверхностный, а представители Hymer были «более чем удовлетворены» результатами краш-теста.
Носовая часть «блестяще справилась» со столкновением и размер вмятины ставил не более 55 сантиметров. Лобовое стекло, – обычно от которого при подобных тестах до сих пор ничего не оставалось – треснуло после удара, но осталось на месте в своей рамке.
Кабина водителя осталась полностью неповрежденной, немного пострадала альковная часть, и наблюдалось незначительное смещение колес и педалей. А что касается интерьера, мебели и стен, так они вообще не пострадали.

«Безусловно, в реальной аварийной ситуации пассажиры, находящие на момент столкновения в салоне пострадают от удара и ушибов, но максимально предполагаемыми травмами могут быть только переломы ребер», уверяет компания.

«Также этот краш-тест еще раз подтвердил и доказал невозможность отделения постройки кабины автодома Hymer от шасси в момент аварии на дороге».

«Решение компании Hymer подвергать краш-тестам свои автомобили абсолютно оправдано – не смотря на то, что, стоимость подобного процесса составляет около 40 000 долларов за каждый индивидуальный дом на колесах, плюс к этому стоимость самого испытываемого экземпляра – это служит своеобразным доказательством того, что компании небезразлична, а скорее первостепенна, безопасность и защищенность ее потребителей и просто пассажиров».



Комментарии

На текущий момент комментариев нет.

Оставить комментарии

Имя (обязательно)

Email (обязательно)


 
 
 
Декабрь 2018 (1)
Ноябрь 2018 (2)
Июль 2018 (2)
Май 2018 (1)
Апрель 2018 (1)
Февраль 2018 (1)
Ноябрь 2017 (2)
Октябрь 2017 (2)
Сентябрь 2017 (4)
Август 2017 (4)
Июль 2017 (3)
Июнь 2017 (2)
Май 2017 (2)
Март 2017 (3)
Февраль 2017 (1)
Январь 2017 (4)
Декабрь 2016 (4)
Октябрь 2016 (4)
Сентябрь 2016 (4)
Август 2016 (4)
Июль 2016 (4)
Июнь 2016 (2)
Май 2016 (5)
Апрель 2016 (4)
Март 2016 (4)
Февраль 2016 (4)
Декабрь 2015 (4)
Ноябрь 2015 (4)
Октябрь 2015 (2)
Сентябрь 2015 (2)
Август 2015 (2)
Июль 2015 (4)
Июнь 2015 (3)
Май 2015 (5)
Апрель 2015 (4)
Март 2015 (1)
Февраль 2015 (1)
Январь 2015 (1)
Декабрь 2014 (1)
Ноябрь 2014 (1)
Октябрь 2014 (1)
Сентябрь 2014 (5)
Август 2014 (3)
Июль 2014 (2)
Июнь 2014 (2)
Май 2014 (5)
Апрель 2014 (7)
Март 2014 (8)
Февраль 2014 (4)
Январь 2014 (2)
Декабрь 2013 (8)
Ноябрь 2013 (9)
Октябрь 2013 (11)
Сентябрь 2013 (14)
Август 2013 (10)
Июль 2013 (6)
Июнь 2013 (5)
Май 2013 (12)
Апрель 2013 (27)
Март 2013 (29)
Февраль 2013 (35)
Январь 2013 (28)
Декабрь 2012 (3)
Ноябрь 2012 (7)
Октябрь 2012 (4)
Сентябрь 2012 (1)
Август 2012 (2)
Июль 2012 (2)
Июнь 2012 (2)
Май 2012 (4)
Апрель 2012 (4)
Март 2012 (4)
Февраль 2012 (6)
Ноябрь 2011 (2)
Октябрь 2011 (9)
Сентябрь 2011 (3)
Август 2011 (7)
Июль 2011 (2)
Июнь 2011 (4)
Май 2011 (1)
Апрель 2011 (3)
Март 2011 (5)
Февраль 2011 (4)
Январь 2011 (2)
Декабрь 2010 (1)
Ноябрь 2010 (1)
Октябрь 2010 (10)
Сентябрь 2010 (13)
Август 2010 (6)
Июль 2010 (9)
Июнь 2010 (2)
Май 2010 (1)
Апрель 2010 (6)
Март 2010 (4)
Февраль 2010 (11)
Январь 2010 (5)
Декабрь 2009 (20)
Ноябрь 2009 (41)
Октябрь 2009 (12)
Сентябрь 2009 (8)
Август 2009 (3)
Июнь 2009 (1)
Май 2009 (5)
Апрель 2009 (5)
Март 2009 (19)
Февраль 2009 (31)
Январь 2009 (30)
Декабрь 2008 (29)
Ноябрь 2008 (15)
Октябрь 2008 (17)
Сентябрь 2008 (12)
Август 2008 (13)
Июль 2008 (10)
Июнь 2008 (8)
Май 2008 (6)
Апрель 2008 (7)
Март 2008 (12)
Февраль 2008 (9)
Январь 2008 (9)
Ноябрь 2007 (4)
Октябрь 2007 (8)
Сентябрь 2007 (4)
Август 2007 (1)
Июль 2007 (1)
Июнь 2007 (5)
Май 2007 (5)
Апрель 2007 (5)
Март 2007 (3)
Февраль 2007 (5)
Январь 2007 (4)
Декабрь 2006 (4)
Ноябрь 2006 (1)
 
Продажа
Автодома Прицепы-дачи Автопалатки Аренда Ремонт и сервис Аксессуары и запчасти О компании Дачные домики Оснащение кемпингов
Информация
Форумы Мероприятия Клуб Караванеров Новости Видео Фотографии Кемпинги Автопутешествия Статьи журнала Автокемпер