Краш-тесты доказали, что готовящийся в скором будущем к импорту новый дом на колесах от Hymer будет одним из самых безопасных на дорогах.

Ведущий немецкий производитель домов на колесах Hymer утверждает, что интегрированный моторхоум Exsis-I, который уже в этом году появится на рынке Австралии, будет недавним примером, а скорее даже результатом проведения краш-теста.

Интегрированные автодома состоят из двух основных частей – шасси, спроектированных и произведенных автомобильными изготовителями, такими как Peugeot и VW или – в случае с Hymer это Fiat, Mercedes и Ford – и кабины, произведенной региональной машиностроительной компанией, которая устанавливается  уже непосредственно на шасси.

Таким образом, автодома, чья конструкция состоит из двух частей, должны тестироваться каким-то особенным способом, чтобы выявить слабые места каждой из составляющих или же необходимо подвергать проверке и краш-тесту шасси и кабину по отдельности. Вопреки всему вышесказанному, автодома тестируются индивидуально, в целостности, как готовый продукт, не смотря на то, что в Европе до сих пор не существует единых альтернативных и универсальных требований к проведению краш-тестов с домами на колесах.

Представитель Hymer в Австралии, менеджер по продажам и маркетингу Ричард Тоусон уверяет, что все модели этого брэнда, прежде чем попасть на рынок широкого потребителя проходят тщательную проверку безопасности и подвергаются тестированию.

«Симуляция потенциально возможных автокатастроф и несчастных случаев на дороге максимально приближенных к реальности является неотъемлемой и обязательной частью осуществления процесса, так как его результаты становятся решающими в вопросах дизайна домов на колесах, который в последствии обеспечивает оптимальную безопасность и защиту всех пассажиров без исключения».

Hymer Exsis-I, в салоне которого находились макеты пассажиров, полностью нагруженный, включая дополнительную нагрузку – полная масса которого составила почти 3 тонны – на полном ходу в 33 м/час произвел столкновение с бетонной стеной.

Окончательный ущерб был оценен буквально как поверхностный, а представители Hymer были «более чем удовлетворены» результатами краш-теста.
Носовая часть «блестяще справилась» со столкновением и размер вмятины ставил не более 55 сантиметров. Лобовое стекло, – обычно от которого при подобных тестах до сих пор ничего не оставалось – треснуло после удара, но осталось на месте в своей рамке.
Кабина водителя осталась полностью неповрежденной, немного пострадала альковная часть, и наблюдалось незначительное смещение колес и педалей. А что касается интерьера, мебели и стен, так они вообще не пострадали.

«Безусловно, в реальной аварийной ситуации пассажиры, находящие на момент столкновения в салоне пострадают от удара и ушибов, но максимально предполагаемыми травмами могут быть только переломы ребер», уверяет компания.

«Также этот краш-тест еще раз подтвердил и доказал невозможность отделения постройки кабины автодома Hymer от шасси в момент аварии на дороге».

«Решение компании Hymer подвергать краш-тестам свои автомобили абсолютно оправдано – не смотря на то, что, стоимость подобного процесса составляет около 40 000 долларов за каждый индивидуальный дом на колесах, плюс к этому стоимость самого испытываемого экземпляра – это служит своеобразным доказательством того, что компании небезразлична, а скорее первостепенна, безопасность и защищенность ее потребителей и просто пассажиров».