Автор: Александр Рабкин @ 22 октября 2009 г. :: Просмотров: 681 ::
Комментарии: 0 ::

Основным условием безопасности при езде с прицепом является аккуратность и достаточный опыт вождения. Неопытные водители часто недооценивают габариты автодома или тягача с прицепом. Поведение автодомов или прицепов при маневре обгона также сильно отличается от поведения обычной легковой машины. Для разгона каравану и автодому требуется больше времени. Автодома и караваны имеют высокий центр тяжести, это необходимо учитывать при маневре поворота – скорость должна быть значительно меньше, чем у обычной легковой машины. Площадь стенок прицепа велика, и при сильном боковом ветре его начинает раскачивать, прицеп сдвигается в сторону по отношению к тягачу. Чтобы избежать возникновения подобной ситуации, необходимо придерживаться максимально разрешенной скорости для караванов, которая составляет 80 км/час. При выполнении определенных требований разрешенная максимальная скорость может быть максимум 100 км/час. При езде с прицепом под уклон необходимо ехать на низких передачах, чтобы использовать тормозную силу мотора. Это позволяет уберечь тормоза от износа. При планировании маршрута владельцам прицепа-дачи необходимо избегать гор высотой более 1000 м, поскольку для каравана такие уклоны слишком опасны.
Для повышения безопасности при езде с прицепом компаниями AL-KO и BPW были разработаны системы аварийного подтормаживания, иными словами, системы против заносов (ATC и iDC). Эти системы действуют подобно системе динамической стабилизации (ESP), которая есть в большинстве современных автомобилей. Сенсоры следят за перемещениями прицепа в горизонтальной плоскости. Как только прицеп начинает раскачиваться, устройство автоматически производит мягкое подтормаживание. Для тягачей предлагается также ESP, предназначенная специально для езды с прицепом.
Нужно всегда помнить и о том, что при движении задним ходом прицеп движется в противоположном повороту руля направлении.
Во время движения в прицепе нельзя находиться людям, а в автодоме все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. В Европе даже предлагаются специальные курсы от автоклубов по вождению машин с прицепами и автодомов.