29

Автопутешествие в Италию. Лето 2012 года.

Теперь, когда 7000 км пройдено и  отснято около 3-х тысяч фотографий нашего отпуска на автомобиле,  хочется поделиться своими впечатлениями, рассказать вам о самом лучшем в моей жизни отпуске.

Всё началось с арендованного в Греции  в  2011 году на неделю малыше, по имени Ford Fiesta, который, несмотря на свою маломощность, смог очень много нам показать в этой чудесной стране. Именно тогда, простейший  обсчёт нашего летнего турне показал, что  туроператор заработал на нас  более 2000 евро.

 Наслушавшись рассказов   моих клиентов об автотуризме, с которыми по роду своей деятельности - установка газобалонного обрудования - я ежедневно общаюсь и начитавшись  отчётов автопутешественников в интернете, рискнул  отправиться в автопутешествие.

Собравшись с духом и посоветовавшись с женой, которая  была изначально очень скептически настроена к моей идее, уже в январе я засел за прокладку маршрута нашего отпуска.  Ранее мы уже ездили через туроператоров  в  Италию, Кипр, Грецию. Тёплое Средиземное море - идеальное место для  отдыха, а  Лазурный берег – жемчужина всего европейского побережья. При выборе между Францией и Италией победила последняя. С Италией мы уже немного знакомы и успели полюбить, поэтому  выбрали ее,  да и цены на автозаправках и дорогах более низкие.  Был выбран небольшой городок на побережье  Диано-Марина, из которого до  знаменитых французских Канн всего 130 км, а Ницца и того ближе. 

Маршрут до Италии был разбит на небольшие промежутки с первой ночёвкой на границе уже в Польше. Все гостиницы подбирались через Booking.com,  исходя из наших желаний что-то увидеть и не утомляться от  непрерывной  езды без отдыха.

Остановки выбрал следующие: Польша (Вроцлав) -1 ночь, Чехия (Прага) -2 ночи, Австрия (Вена) – 2 ночи, Италия (Кватро де Альтино - городок рядом с  Венецией)- 1 ночь, основной отдых Диано Марино - 10 ночей. На обратный путь заложил 2 ночёвки и 3 дня езды. Всего -21 день. Выезд наметил на 16 июля.

В июне мы самостоятельно, буквально за один час, подали паспорта на получение визы в Италию, добавив к ним  интернет подтверждения бронирования гостиниц и маршрут следования. Визовый центр Италии оформил всё буквально за 5 дней с минимальными для нас затратами, но с чётким по количеству дней пребыванием (с 16 июля по 5 августа). Для поездки в качестве путеводителя был куплен навигатор Garmin  с прошивками стран Европы, автохолодильник  Ezetil  с адаптером питания от 220В. Радар-детектор было решено оставить дома из-за сильно отрицательного отношения к  нему в Европейских странах.

15 июля наш автомобиль, Ниссан Теана, был полностью заправлен газом и бензином, а в понедельник, 16-го в 6 утра  началось наше путешествие.

До границы с Белоруссией добрались довольно быстро с всего одной заправкой газом около Смоленска. Минское шоссе -  дорога хорошая, но знак 90 долбит по подсознанию (антирадар- то остался дома), хотя все едут 120. Здесь лучше всего найти спонсора в лице летящего домой белоруса и не отставать. Уж он точно знает про каждую камеру и пост ДПС.

Как таковой границы с Белоруссией мы не увидели, но разрешённая 120 и хорошая почти всегда пустая дорога  указывали, что это уже не Россия. 

 Жена с удовольствием осваивала по такой трассе мой автомобиль, а круиз-контроль превращал этот процесс в отдых.  Рекомендую только по внимательней относится к немногочисленным газовым заправкам Белоруссии и не проскакивать их мимо, даже если в вашем баке есть ещё запас на добрые 100 км. Заправка есть в середине пути слева и справа, а также  возле Бреста справа.  По всему маршруту видел 3 пропускных пункта, но денег с нас не брали, а шлагбаум поднимался уже при нашем приближении. В  18.00 мы были уже в Бресте и заехали на пропускной пункт.

Особого досмотра не было, посмотрели паспорта с визами, грин-карту, страховки, слегка авто. В общей сложности, за время ожидания на границе, мы успели посмотреть по ДВД  один  фильм и переправились в Польшу.  

 Усталость брала своё и хотелось поскорее, засветло найти ночлег  и отдохнуть. Вроцлав ждал нас только завтра. Км через 30 подвернулся небольшой, но уютный Отель у дороги, где за 30 Евро нам был предложен очень хороший номер и завтрак.

 Приятно удивил ужин в ресторане отеля. Порции были настолько велики, что мы не осилили и половины. Нам предложили упаковать остатки в контейнер, который благополучно перекочевал в автохолодильник, который мы на время отдыха вне машины, включали в номере через сетевой адаптер. 

 Рекомендую автотуристам  останавливаться именно здесь, это всего км 30-40 от границы и отель  хорошо видно слева, рядом с дорогой + большая автостоянка.

Утром нас ожидал очень неплохой шведский стол и мы отправились во Вроцлав.  Дорога южной половины Польши большей частью в стадии капитального ремонта и  520 км мы ехали почти 10 часов. Хочу  отметить  качественный  подход  поляков  к  строительству дорог. Они  явно не спешат  с этим, но  делают всё качественно, ведь одна только бетонная  подушка их  новой дороги  около 30 см толщиной! 

 

 

Газовых заправок очень много. Навигатор привел нас прямо к гостинице часов в 19, и у нас  в запасе был ещё целый вечер для прогулки по городу, благо все отели нашего маршрута выбирались по параметрам  близости к центру и наличии парковки для авто.

Вроцлав – небольшой старинный городок, с выложенными  брусчаткой пешеходными улочками. 

 

 

 

 

 

Поужинали в одном из уличных ресторанчиков 

 

 

 

В отель вернулись когда начало темнеть, завтра нас ждал отель в Праге.

Утром, быстро позавтракав, часов в 10 направились в Чехию уже по хорошему  автобану с разрешённой скоростью 130. Однако, буквально через 15 минут нас тормознула полиция. Мы были удивлены  так как ничего не нарушали. Полиция проверила документы по компьютеру, затем всё отдали и уехали. Это было единственное общение с органами власти за всю поездку. Я так и не понял, чего они хотели. 

 

Границу с Чехией пересекли незаметно и лишь потом нашли её на фотках.-

 

Разрабатывая маршрут, мы узнали в какой стране каким образом оплачиваются дороги. В Польше –по строящейся дороге проезд бесплатный. В Чехии необходимо купить веньетку на лобовое стекло на автозаправке и дорога будет оплачена на территории Чехии. В Праге мы были уже к 14.00. Гостиница прямо в центре города, с прикольным лифтовым гаражом на 7 автомобилей. 

 Теану они явно не ожидали, но тем не менее позволили мне попытаться втиснуться, что у меня получилось только со сложенными зеркалами.

Номер в гостинице 4* уютный, с хорошим интерьером и прекрасным видом из окна. 

 До Вацловской площади от отеля  шли минут 10. Вот оно – сердце Праги, Старый город. 

 

 

 

Рассказывать о прелестях и достопримечательностях этого города можно бесконечно. Каждое здание это шедевр и история. Фотографировали на каждом шагу. Время до позднего вечера пролетело незаметно, но на следующий вечер мы запаслись билетами  на прогулку по городу на микроавтобусе  и круиз на катере по вечерней реке Влтаве с русскоязычным гидом.

Утром  был легкий хороший завтрак, в подвальном помещении старинного здания гостиницы. Впереди ещё целый день   для наслаждения и получения впечатлений от Праги.

 

 

 

Ходили очень много, в основном по старому городу. Город замечательный, старинный и красивый. Много фотографировали. Будет что потом вспомнить.. 

 

Сытный обед мы нашли на другой стороне Карлова моста, а к шести за нами в гостиницу должен был заехать экскурсионный автобус. Вид города с реки ещё более впечатляющий. 

 

Катали нас на катере 3 часа с прохождением шлюзов, плотным ужином, включённым в стоимость поездки, и гармонистом. 

 

 

 

Обратно в гостиницу нас  привезли уже в 12-том часу усталых и счастливых, завтра нас ждала Австрия и Вена.

По прекрасной дороге, мы доехали до места нашего следующего отдыха менее чем за 5 часов. Впечатляющие дорожные  пейзажи  сменились новыми видами Австрии. 

 

 

 

 Опять гостиница, точнее отель-пансион Best Western Hotel Pension Arenberg ****. Всё обставлено с немецкой педантичностью, 

 

 

 

Опять маленький тесный гараж для авто и прогулка по центру Вены. Хорошо, что отель заказан с гаражом. Кругом  платные автостоянки, а если, неразобравшись, поставишь машину  не на ту стоянку, штраф очень большой.  В городе  множество стоянок арендных велосипедов, которые можно оставлять на любой другой стоянке города

 

По центральным улочкам, желающих,  катают в каретах

 

Гуляли по прекраснейшей Вене: по аккуратным и зеленым улицам, ухоженным паркам. Сидели в кафе за столиками на улице. В кафе «Моцарт»попробовали знаменитые венские штрудели и мороженое.

 

А утром в гостинице был  шикарный завтрак. Помимо  шведского стола из мясных и рыбных блюд с большим выбором, нам предлагали клубнику, вишню, виноград, фрукты, арбуз, дыню….. множество мини пироженных и сладостей, соки, мороженое. На повестке дня пешая прогулка по городу и посещение музея «Альбертина»

 

Шли пешком по новому маршруту и встретили  памятник нашим, советским  войнам, освободившим Вену в 1945 году. Было приятно видеть, что чтут и помнят  подвиги  советской армии. Впрочем напротив монумента уже стоял другой с какой то непонятной, постоянно звучащей музыкой в стиле «хаос» 

 

Музей «Альбертина»

 

это картинная  и  фото галерея, а так же амфилада старинных дворцовых

залов с прекрасно сохранившимися интерьерами 18-19 веков. 

 Прогулки по Вене продолжались до позднего вечера, но впереди дорога в Италию, а это 600 км до следующего нашего ночлега в маленьком городишке Кватро де Альтино, близ Венеции.

Опять великолепная дорога, чудесные горные пейзажи 

 К сожалению в Австрии не очень хорошо с газовыми заправками и мы прокатились часть пути на еще московском бензине. Зато в Италии с газом всё в порядке 

 Вся трасса северной Италии  располагается в сложном гористом рельефе и буквально пронизана  тоннелями, но они  прекрасно  освещены и, как правило, либо вообще не снижают разрешённую скорость в 120 км, либо понижают её до 100 км/ч 

 

 

 

Если в Австрии было прохладно и дождливо, то при въезде в Италию погода начала заметно улучшаться и потеплело с  +17 до +23. 

 

В  городке Кватро де Альтино, навигатор привёл нас непонятно куда, без признаков 4-х * отеля, но ошибка составила всего 300 м  и новый отель в парке даже немного шокировал нас своим великолепием, а возле рецепшна, возможно к нашему приезду, был выставлен флаг России.

 

 

 

 

 

Вечер ознаменовался прекрасным ужином в близлежащем рыбном ресторанчике. Мы не впервые посещаем Италию, но то изобилие и прекрасное качество предложенных нам блюд, были встречены нами впервые и надолго ещё останутся в памяти. 

 

 

 

 

 

Утром, после прекрасного завтрака, отправляясь к месту 10-дневного отдыха, спонтанно решили заехать в Венецию, которая находилась в 30 минутах езды.  Мы добрались до парковочного комплекса этого города, где нас разместили на 10-м этаже (на крыше), вид с которой предлагаю Вам посмотреть

 

До центральной площади св. Марка отсюда пешком около 30 минут и везде таблички со стрелкой. Но разве можно ходить по улочкам Венеции целенаправленно, и за 2 часа мы дошли только до Гранд канала и рынка. 

 

 

 

Это наше 3-е посещение города, но лишь теперь мы решили прокатиться на венецианской гондоле 

 

 

 

Вид города с воды, заметно изменился 

 

 

 

Сорок минут прошли незаметно, гондольер сделал на наш фотоаппарат прощальный снимок 

 

и мы отправились к машине. Нам предстояло ещё проехать до места основного отдыха в Диано Марина почти 650 км. В Италии платные дороги (Телепас) и на въезде нам выдали талон, а по приезду в точку назначения попросят оплатить.  С нас взяли 37  евро, но за удовольствия надо платить, а это того стоило. С газом проблем не было и постоянно встречались многотопливные заправки с значком зелёной колонки LPG

 

Мы успели приехать как раз к ужину. Изначально отель показался нам посредственным, но это было лишь первое впечатление. Здание небольшое 4 этажа, прямо над морем, с собственным пляжем и большой открытой террасой для загара. 

 

 

 

Оказывается это так здорово – маленький пляж на бетонных плитах и каменистым молом, с достаточным для всех желающих количеством лежаков и зонтиков, с прекрасным песчаным дном и небольшой лесенкой для захода в море. Только здесь я понял, что это по настоящему удобно. Всегда  выходишь из  моря с песчаным дном с чистыми ногами.

Впереди  10 ночей безмятежного отдыха, но мы уже заранее решили отвлекаться от моря и сделать выезды в Канны, Ниццу, Милан.  Первая поездка в Канны пришлась  на среду. Позавтракав, мы уже в 8 утра отправились покорять французские дороги. Надо заметить, что французское побережье Лазурного берега значительно отличается от итальянского «лысыми», невозделанными горами и неимоверным количеством пропускных пунктов, где с нас регулярно стригли еврики, которые полагалось кидать в громадные корзины.

 

 

 

 

 

В Каннах навигатор привёл нас в центр города, на одну из подземных платных парковок и мы поспешили к  знаменитой набережной Круазет и дворцу Фестивалей. 

 

 

 

 

 

 

 

Немного шопинга, обед в кафешке напротив дворца Фестивалей, обратная дорога и возвращение в отель аккурат к ужину. 

 

Ещё денёк безмятежного моря и солнца и опять вперёд, на шопинг в Милане. Впрочем в сам Милан мы решили не ехать, а посетить лишь самый большой в Италии аутлет (стоковый магазин, где в одном месте представлены все основные бренды) в 80 км от него. Я ожидал увидеть  громадный  мегамолл, но перед нами возник целый городок  с улицами и домиками-магазинами.

 

Это был просто незабываемый шопинг, с громадным выбором брендовых товаров от известнейших европейских производителей,  и он отвлёк нас от всего мира на целых 8 часов. Буквально через 15 минут  мы научились ориентироваться в ценниках. Первая цена – бутик Милана, вторая – (-40-60%) цена аутлета, последняя – ( -40-50% от цены аутлета ) окончательная.  Лично я не любитель таких мероприятий, но и то увлёкся в полный рост, регулярно перетаскивая пакеты с покупками в своё авто на стоянке. Обед был безнадёжно забыт и лишь заходящее солнце напомнило нам о чувстве голода и поторопило нас вернуться в гостиницу на ужин.

До конца отдыха оставалось всего 4 дня, а мы не были ещё в Ницце, что впрочем случилось через 2 дня. Дорога была знакомая. При поездке в Канны мы проезжали мимо этой столицы французской ривьеры.  Довольно интересный паркинг в центре города с выходом на лифте прямо на улицу через кабинку размером чуть более телефонной будки.

 

Город нам очень понравился, по мне так Канны просто отдыхают. От стоянки мы просто направились в сторону знаменитой Набережной  (Promenade des Anglaise), хотя и все окружающие  нас улочки, дома, площади были по своему интересны.  Площадь Массена. 

 

Галечные пляжи города, памятники, гостиница «Негрессо» 

 

 

 

 

 

 

Мы с удовольствием бродили по набережной, по прилегающим улочкам, ели мороженое и фрукты в кафешках. Это действительно прекрасный и интересный город, существенно и весьма заметно отличающийся своим размахом , историей и архитектурой  от большинства прибрежных  городишек.  Добавлю ещё, что здесь очень много русских и знакомую речь можно услышать всюду. Много кондитерских магазинов, больших универмагов, достойных внимания, а также музеев и парков. За 5 часов это лишь очень поверхностное знакомство со столицей Лазурного побережья, однако впечатления и фотографии останутся с нами ещё  на долгие годы.

Я всё расписываю путешествия  и поездки на авто и ещё ни разу не обмолвился о Диано-Марина, а ведь мы почти каждый вечер гуляли по его обустроенной набережной, по центральным улочкам второй и третьей линии, сплошь заполненными многочисленными туристами, кафешками и магазинами. Это  небольшой итальянский городок, где всё направлено на обеспечение вашего приятного отпуска.

 

Здесь нет шумных казино и феерических ночных дискотек, но кафе с живой музыкой, с караоке имеются. Диано- Марина прекрасно подходит для любителей спокойного отдыха и прекрасного моря с чистой водой и песчаным пляжем.

 

Настал день нашего отъезда, накануне мы приняли просто тройную дозу купания. 

 

 

 

Обратный маршрут я проложил через Швейцарию и Германию, через  северную часть Польши, где, вроде как, с дорогами всё в порядке. Первая ночёвка в Дрездене (1100 км),отель был заказан через Букинг, вторая  запланирована  в любом приглянувшемся мотеле, максимально ближе к Бресту.

По Италии проехали в уже привычном темпе, на границе со Швейцарией остановились прикупить веньетку на лобовое. Кстати, в отличие от Чехии и Австрии, в Швейцарии они продаются  только в годовом  варианте и стоит без малого 38 евро.

 

Начались  швейцарские пейзажи, горы, длиннющие тоннели, но всё это в таком живописном исполнении, что очень хочется ещё раз отдельно посетить эту страну.

 

Сочетание горных пейзажей и равнин просто ошеломляют и мы буквально за 3 часа почти разрядили фотоаппарат, запечатляя  невиданные нами доселе красоты окружающего нас мира. 

 

 

 

 

 

 

 

Однако Швейцария – страна небольшая, а когда на навигаторе вдруг пропал значок ограничения скорости, мы поняли, что уже катим по Германии. Здесь все автобаны бесплатные, но местами есть всё же ограничения, связанные с ремонтом дорог. Газовых заправок у немцев довольно много, но у них свои стандарты заправочного узла и приходится всегда брать по небольшой залог  переходник (адаптер).

 

 

 

 

 

В Дрезден приехали уже поздно вечером. Возле отеля, без проблем нашли место для бесплатной парковки и отправились отдыхать. Гостиница, по своей помпезности и наворотам, превзошла все предыдущие - эдакая смесь комфорта и современных технологий. 

 

 

 

 

 

Утром, перед отъездом, отведали их шведский стол. Надо сказать, что они превзошли даже некогда для нас шикарный  австрийский пансион. Это был громадный 2-х зальный ресторан, где весь первый зал  заставлен  едой и напитками, способными удовлетворить, как гурмана, так и обжору или гастритика. Молодцы германцы. Есть  им чем похвастать перед нами.

Польские северные дороги действительно очень даже не плохи аж до самой Варшавы, но и не бесплатны, как строящиеся автобаны юга. Здесь уже всё построено и даже более. После Варшавы,  в условиях забитой машинами трассы, мы случайно перепутали поворот, навигатор пересчитал маршрут и мы оказались на протяжении 40 км одни на отличной новой дороге. За 30 минут мы не встретили ни одной, даже встречной машины и я уже побаивался, что впереди нас ждёт преграда из блоков или тупик, но мы вновь выскочили на трассу с плотным движением и поехали далее в сторону Бреста. Как я уже писал ранее в Польше с газом просто великолепно, он есть почти на каждой заправке.

 

Ночевать остановились уже около 10 вечера. Отель при заправке так себе, даже писать о нём не хочу, а повторно останавливаться там тем более. На границу подъехали к 7 утра, очередь вроде небольшая, но протиснуться в Белоруссию удалось только в первом часу дня. Белорус обалдел, увидев в зелёном коридоре загруженную до отказа нашу машину, но посмотрев ассортимент –все для дома и семьи - улыбнулся и пропустил без лишних вопросов.

Обратная дорога без осложнений.  Останавливался на дозаправку авто газом и себя обедом. В кафешке заказали обед, насчитали нам за него 75.000 бел рублей, попросил я эту сумму в обменнике рядом, оказалось что с меня 300 рублей. Миллионеры сплошные.

В Москве были уже около 12 ночи.

На спидометре цифра пробега 7320 км. По пересчёту на бензин я выгадал за счёт газа около 550 евро. Отпуск получился очень содержательным и интересным.  Думаю, что это не последний наш вояж  по Европе на авто, чего и всем желаю. Не надо бояться, что заплутаете, что не разберётесь и не сможете что-то объяснить. Трудно собраться с духом и поехать в первый раз, а потом это станет привычкой.

Cейчас уже опять близко лето. Опять проложен новый маршрут и заказаны отели. На этот раз это Москва - Познань (ночь) – Берлин (2 ночи) – Мюнстер (ночь) – Лейпциг (2 ночи) – Мюнхен (2 ночи) – Вена (2 ночи) – Венеция (Куатро Де Альтино ночь) – Пескара (6 ночей) – Рим (день) – Вайсенсберг (ночь) – Дрезден (ночь) – Москва.  На этот раз в автомобиле небольшие переделки, а именно – запасное колесо, вернулось к себе в нишу, а в арку багажника за спинкой зад. сиденья прекрасно уместился баллон 95 лтр. Гораздо спокойнее ехать с запасом газа на 800 км и такие страны, как Швейцария и Австрия, проскакивать просто без дозаправки и трат бензина. Ориентировочный пробег по картам Гугл в этот раз  составляет 8400 км. Готовимся и ждите осенью отчёт.



Комментарии

Денис
# Денис
4 июля 2013 г. 12:07
Замечательный отчёт!!!!!!!! Как будто сам там побывал)))!!! В следующем году тоже хотим проехать почти тем же маршрутом.
СтасЖанна
# СтасЖанна
6 июля 2013 г. 11:40
Спасибо большое!Очень интересный рассказ,фотографии просто замечательные!Читается легко и на одном дыхании!
Скажите пожалуйста,а маршрут следования для посольства или визового центра в каком виде предоставляется?Есть ли какие-либо стандартные формы или достаточно от руки написать или в печатном виде в произвольной форме?Нужно ли прилагать распечатку карт с маршрутом? Напишите поподробнее,пожалуйста.Спасибо.
Ден
# Ден
31 июля 2013 г. 16:29
Прекрасный отчет, читал с удовольствием! Спасибо)
Эд
# Эд
12 сентября 2013 г. 13:23
Молодцы! Поболе бы таких отчетов

Оставить комментарии

Имя (обязательно)

Email (обязательно)

CAPTCHA image
Enter the code shown above:



Комментарии из социальных сетей

 


 
 

Комментарии

11 марта 2016 г.
Автопутешествие Сургут-Алтай-Байкал-Бурятия-Сургут
Отлично, но хотелось-бы более подробнее о дорогах, о людях с кем ...
6 января 2016 г.
Сказка про короля
Отличный отчет!
24 сентября 2015 г.
La Piovra. Автопутешествие в Италию. Часть 9
Очень классно написано. Захотелось сразу же попутешествовать!
21 августа 2015 г.
La Piovra. Автопутешествие в Италию. Часть 9
Очень симпатичные места и обаятельно поданные в рассказе. Спасибо...
20 июля 2015 г.
Атака котиков. Автопутешествие в Италию. Часть 11
Да, написано отлично, но очень не приятно читать о не любви ко вс...
27 июня 2015 г.
К вопросу об инопланетных цивилизациях. Автопутешествие в Италию. Часть 2
Спасибо за интересный рассказ! Тоже как то колесили по этим места...
5 октября 2014 г.
Новое путешествие Cёрф-Автобуса и его водителя
Пениш он такой, дурит постоянно с прогнозом.
 
Продажа
Автодома Прицепы-дачи Автопалатки Аренда Ремонт и сервис Аксессуары и запчасти О компании Дачные домики Оснащение кемпингов
Информация
Форумы Мероприятия Клуб Караванеров Новости Видео Фотографии Кемпинги Автопутешествия Статьи журнала Автокемпер